探索预应力管桩内力测试新方法.docVIP

PAGE PAGE 1 探索预应力管桩内力测试新方法 　　摘要：本文介绍了滑动测微计线法检测的原理及其在预应力管桩单桩静载内力试验中的应用。新方法可连续地测定桩身每米内的平均应变，通过荷载应变关系曲线可较准确地计算桩侧摩阻力、端阻力等桩基设计的主要参数，还可精确评价桩身质量。工程实例表明，这种新方法是一种高精度、使用方便、解决了预应力管桩难以现场内力试验的新技术。 　　关键词：滑动测微计、单桩静载试验、预应力管桩、摩阻力、端阻力 　　Abstract:Thispaperintroducestheprincipleofslidingmicrometermethodoflinedetectionanditsapplicationinprestressedconcretepipepilestaticloadingtestoftheinternalforce.Thenewmethodcancontinuouslymeasurethepileeverymetersaveragestrain,thecurvesofloadstrainrelationshipcanaccuratelycalculatethepilesidefrictionresistance,tipresistanceofpilefoundationdesignofmainparameters,butalsothequalityofpreciseevaluationofpile.Theengineeringexampleshowsthat,thenewmethodisahighaccuracy,easytouse,thenewtechnologyofprestressedconcretepipepileinternalforcetofieldtest. 　　Keywords:slidingmicrometer,staticloadtestofsinglepile,prestressedconcretepipepile,frictionresistance,tipresistance 　　[中图分类号]TU473[文献标识码]A[文章编号] 　　1、概述 　　以往桩身应变测量一般采用钢筋计、混凝土应变计或压力盒，由于探头与介质之间无法做到理想匹配以及电测元件零点飘移，实测结果误差较大，即使测量结果较可靠，也只能代表测点处的应变值，是一种典型的点法监测（Pointwiseobservation）方法。 　　轴对称有限单元法计算表明：由于钢筋计的直径大于钢筋直径及二端的凸出部份，它在桩中的实测应力及应变均大于实际应力或应变，20、30、40mm钢筋计的力增长率为27.8~21.1%，应变增长率为30.6~18.2%。 　　由于应变计的弹性模量不等于混凝土的弹模，混凝土应变计也存在同样问题，当假定应变计的弹模介于2~55GPa时，实测应变增长27~11%，一般弦式应变计弹模约为0.5~0.8GPa，因此误差更大。 　　80年代，瑞士联邦苏黎世综合科技大学Kovari教授等人提出了线法监测原理（Linewiseobservation）及相应的测试技术——滑动测微计（SlidingMicrometer——ISETH）[1]。 　　滑动测微计主体为一标距长1m，两端带有球状测头的位移探头，内装一个线性电感位移计和一个NTC测度计。为了测定线上的应变及温度分布，测线上每隔1m安置一个具有特殊定位功能的环形标，其间用硬塑料（HPVC）管相连，滑动测微计可依次测量两个环形标之间的相对位移，组合形成测线。 　　相对于试桩中的钢筋计、压力盒等点法固定式仪器而言滑动测微计具有如下优点： 　　连续地测定标距为1m的测段平均应变，分辨率高（1με），任何部位微小变形都反映在测值中，可评估构件质量，计算弹性模量。传统方法只能测定几个点的应变，两点之间的变形只能推断，而且测点处的应变由于传感器介入而产生局部应力畸变，其测量值将偏离真实值。 　　传统方法是将传感器元件预埋在构件内部，不仅测点有限，而且易于损坏，更主要的是零点飘移无法避免，不能修正。新方法只在构件内埋设套管和测环，用一个探头测量，简单可靠，不易损坏，而且探头可随时在铟钢标定筒内进行标定，可有效地修正零点飘移，特别适用于长期观测。 　　线法监测的另一优点是，可求出桩身任何部位的下沉量，传统方法做不到。参见实测效果图1，表示试桩各级荷载作用下，桩身总变形与桩顶沉降（即位移S）显著，可以看出，桩顶荷载12000kN以下，桩端尚未下沉，大于此荷载时，沉降曲线开始偏离桩身总变形曲线，表示桩端开始下沉，参见实测效果图2，为总摩阻力和端阻力随荷载而增长。 　　图1各级荷载下桩身总变形与桩顶沉降图1总摩阻力和端阻力随荷载而增长 　　2．实际应用效果