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第十二章 大跨度桥梁的稳定理论 12.1 概 述 12.2 第一类弹性及弹塑性稳定分析 12.3 拱桥稳定分析和非保向力效应 12.4 材料非线性问题 12.5 桥梁结构的极限承载力及其全 过程分析 12.6 小结 式中 (12－34) 称为拱的临界荷载系数(或稳定系数)，与夹角α有关。 式(12－33)也可写成中心受压直杆的欧拉公式的标准形式 (12－35) 式中，拱的屈曲长度 (12－36) 其中： 为拱度影响系数 上式表示，我们可以把拱看成当量的直杆来验算稳定，其自由长度等于半个拱弧长乘以拱度影响系数。 2) 无铰拱 如图12.7所示为一两端固定的圆弧拱。对应于最小临界荷载的面内屈曲模态也是反对称形式。与双铰拱受力状态不同之处在于当拱发生面内屈曲时，在两个固端支座上作用了力矩M。从而，在任一截面上较前增添了一个弯矩： 图 12.7 两端固定的圆弧拱 (12－37) 这样，任一截面由于屈曲变形 所产生的总弯矩为 (12－38) 将上式代入式(12－24)，得 (12－39) 式中： (12－40) 方程式(12－39)的一般解为 (12－41) 上式中包含三个常数，利用如下三个已知边界条件： 当 时，v=0,当 时， 由第一个条件得B＝0，由另两个条件得： (12－42) 将式(12－40)代入(12－42)式，则有 (12－43) 要使以上齐次方程有非零解，必须使其分母行列式为零， 由此可得下列稳定方程式 (12－44) 由此可求出无铰拱的临界荷载: (12－45) 上式中的稳定系数 与拱的开角 有关， 并可通过系数n算出。n 与 之间的关系见表12－1。 2 12.066 12.304 3 4.375 8.621 n 用相似的方法还可讨论三铰拱的屈曲面内稳定性，其临界 荷载可写成： (12－46) 式中，稳定系数 随α的变化列于表12－2 3.00 4.32 6.75 112.00 27.00 108.00 K 12.3.3 圆拱的面外稳定 平面拱轴侧倾后是一条空间曲线，其位移与几何关系用 曲线坐标来描述。 图 12.8 侧倾变形后的拱 拱侧倾变形后(图12.8)，任意截面s在垂直于拱平面x轴，指向拱轴法向的y轴和同拱轴切线重合的z轴三个方向分别发生了线位移u、v、w,并绕这三个轴发生了转角位移β、γ、θ。截面主轴x、y、z 也随着拱的侧倾产生了变位。研究相距ds截面的变形，可得拱绕y、z轴转动的曲率关系： (12－47) 下面用能量法研究两端固结拱轴线长度为L的园拱的侧向 稳定问题。 圆拱侧倾时，拱肋侧向弯曲变形能为： 拱肋扭转变形能为： (12－48) (12－49) 拱肋轴力在侧倾时所作外力功为： (12－50) 结构势能为： (12－51) 设失稳模态为： (12－52) 将式(12－47)?(12－50)、(12－52)代入式(12－51)，由 (12－53) 易得： (12－54) 其中： 为弯、扭刚度比例系数。 当式(12－54)确定的qcr比相应面内失稳临界荷载为小时，圆拱先出现侧倾失稳。 对于宽跨比较小的拱桥，侧向刚度相对较小和单承重面拱桥，都有可能发生侧倾弯扭失稳，在设计时必须对这类结构进行侧稳验算。 12.3.4 拱桥稳定与非保向力效应 1)拱桥的稳定问题 前面讨论的是拱圈的稳定问题，实际拱桥都带有拱上建筑，拱圈轴线形状各异，都受有竖向荷载，研究拱桥的稳定问题可以抓住以下三点： a) 确定拱轴线时，都力求拱肋受力以轴向受压为主，因此，可以将各类拱肋的稳定问题通过一定的等代关系转换成圆拱的稳定问题来研究。 b) 拱上建筑多以连续梁为主，梁的刚度增加了拱的稳定性，用能量法计算这类结构的稳定性比较方便。 c) 用解析法计算拱桥稳定问题比较复杂，一般都采用数值计算，可以从大量数值计算结果的规律中总结出常用拱桥的稳定计算近似公式。 比如拱桥的立柱刚度远比拱圈和梁的刚度小，为简化计算，可以假定各立柱上下端均系铰结。通过数值计算，可把这种简化结构的临界荷载近似地写成： (12－55) 式中： K——为只有拱肋时的临界荷载系数； ——加劲梁的抗弯刚度； ——拱平面抗弯刚度。 对于上承式柔拱刚梁组合体系，临界荷载可仿上式写成： (12－56) 2)非保向力效应 研究拱桥的稳定问题，立柱、吊杆等传力构件的工作状态对稳定的影响不容