讲座材料2-[PPT]大跨度桥梁施工过程控制基本理论及方法.pdf

大跨度桥梁施工过程 控制基本理论及方法 中国铁道科学研究院铁建所 二零一二年五月 一.施工控制的目的和必要性  施工控制的目的 使桥梁建成时达到设计确定的 内力状态 线形状态 静定结构—— 两者完全分离 超静定结构—— 两者间有联系 一.施工控制的目的和必要性  施工控制的必要性  大跨度桥梁线刚度较低，相对变形较大  大跨度桥梁施工过程复杂，较多体系转换  大跨度桥梁施工步骤较多，材料、结构尺寸、 施工操作误差的累计误差较大  斜拉桥设计规范中把施工控制作为实现设计目 标的必要措施 二.施工控制的思路  开环施工控制——适用于简单桥梁或非循环 式施工桥梁  反馈施工控制——适用于结构参数比较稳定 的桥梁  自适应施工控制——适用于循环式施工桥梁  目前尚没有一种算法可直接用于施工控制， 控制方法只是一种思路的应用 1.开环施工控制基本原理 2.反馈施工控制基本原理 3.自适应施工控制基本原理 结构架设分析 调查在设计，制造，架设过程中的随机误差因素 程 S 过 造 误差因素对结果误差的影响 选择测量项目 制 a 与 k a 计 设 i 程 流 统 系 制 控 工 施 桥 拉 斜 的 出 提 计算每个工况的设计线型和应力值Yd 确定精度允许值rd 第K架设工况 测量值Ym 计算结果误差rk 辨识误差因素 最小二乘法或卡尔曼滤波理论 程 过 预测误差因素对以后工况的影响 随机有限元法 设 架 以后各工况 yes 精度满足要求 no 误差调整 最优控制理论 K=K+1 no KM M 为施工总阶段数 yes 全桥建成 二.施工控制的思路  开环施工控制  反馈施工控制  自适应施工控制  最优控制 结论：自适应控制是目前适用于循环施工 桥梁最理想的方法，最优控制不适用于桥梁 三.自适应施工控制系统要素 参数估计算法 修改理想状态