走马岭隧道同岩稳定数值分析及支护结构优化.pdf

走马岭隧道 岩稳定数值分析及支护结构优化 肖 文 蒋 洋。“ 柴贺军。 (1．成都婵_丁人学环境 土木工稗!学院，成郜 6l0059；2．莺废高等级公路建设投资有限公一J，币=庆 401147 3．重庆交通科研设汁院，晕庆 400067；4．淮 T学院，汀苏淮安 223001) [摘要]对走马岭隧道典型隧段进行 了三维有限元数值模拟研究，结果表明：该隧段 围岩松动 圈厚度小，拱顶及拱腰位移，应力在初期支护一定时间后均趋向稳定，支护结构能够满足 围岩 稳定性要求。通过断面特征点的比较分析证实，模型所揭示的应力场、位移场与现场实测结果 较为吻合。同时，依据特征曲线法原理对支护结构做 了优化设计 [关键词]走马岭隧道；围岩稳定；数值分析；支护优化 [分类号]U451 [文献标识码]A 走马岭隧道是 (桂)万 (县)公路控制性 L“ 以sl4O。E为 Z轴 ，以 N50。E为 x轴，垂直向 卜 程 。隧道仝长 2．469km，最大埋深近 4001TI，没 为y轴 ，乖直向 卜切出一块 K70FI1(X方 向)、宽 计隧洞净宽 8．50ITI，净高 5．00ITI。根据勘测资 50m(Z方 向)、高 70m(Y方 向)的计算区域。考 料，隧道所在位置的岩体 由三叠系上统须家河组 虑结构的刘称性 ，计算仪考察左半部分区域 计 砂岩 、中统 巴尔组泥厌岩 、下统嘉陵江组不11大冶组 算区域划分成 l9692个 15节点锲形等参单元 ， 灰岩组成。隧涮通过茨竹垭张性断层，断层破碎 54852个节点，进f二维有 限元数值模拟分析， 带的宽度约为 5OIll；同时各种构造节理 、风化卸 图 1为三维有限元网恪图．．计算域两侧及底部采 荷裂隙和层理发育。 』兀法向约束 ，上郜受均布 自 荷载作用 。计算时 已施T的洲段表明，岩体破碎 ，硬岩与软岩卡日 采用的初始直力场为：铅直向按 自重应力场施加 ； 问分布，围岩变形破坏明显，围岩稳定 问题突出。 fl{于地质条件的复杂性 ，勘察阶段对隧道T程地 质条件的判断和围岩类别的预测与施工揭示的情 况 异较大 。为丫解决工程 中的实际问题 ，必须 积极开展施工地质灾害预测及 隧道 围岩稳定研 究，进行动态设计和动态施工。数值模拟 ’法已 成为同岩稳定性预测及评价的有敫手段之一。本 文根据施工地质资料和现场监测数据，通过二维 有限元数值模拟 ，论证 r典型隧段围岩的稳定性 ， 提出r相应的支护优化方案。 1 三维有限元模拟 l_l 模型的建立 图 l 模型三维网格划分 针对所要分析的隧段，以隧道纵轴线为中心， Fig．1 Computationmodelof3D illebh 对该断面附近的两个钻孑L所进行的水压致裂法地 应力测量数据进行统计分析，取水平向应力侧压 系数 K 一0．33，K 一0．41。 视 围岩 为理想 弹 塑性 材 料，服 从 Mohr Coulomb屈服准则。为了模拟结构物与围岩的相 互作用，引入 了界面单元 。用弹塑性模型描述界 面的性质，来模拟结构物与围岩的相互作用 ，并用 开挖 I1＆．11一l一开挖 I一2＆lI2 参数 R 反映两者相互作用的程度。结构物与 支撑 I l＆．Ⅱ 1一…… 围岩的变形一致 ，两者之间没有相对滑动时，R 图2 标准开挖示意图 一 1．0。当界面单元为弹性时，剪应力为：lr【 Fig．2 Sketchmapofnormalexcavation tan +C；当界面单元为塑性时，剪应力可用 拟能较真实反映实际开挖情况。开挖完成后 ，隧 式 ：lrl= tan +C表示。式中