路障系统设计方案.docVIP

青城前山车辆智能路障系统 PAGE 15 PAGE I / NUMPAGES 12 车辆智能路障系统项目 实施方案 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章：系统概述 2 第二章：客户需求分析 2 第三章：系统组成 3 第四章：系统配置清单 5 智能路障系统设计方案 第 PAGE 10页 前言： 作为标志性旅游区，每年吸引大量中外游客前往，现阶段车辆通行路口没有有效、合适的交通通行管理设备，对进出车辆有效的通行管理。同时如有车辆闯关现象发生，现有临时性设备并不具有实际意义上的阻断作用，存在严重事故隐患；其现有管制车辆的功能已为表面上的标识作用，无任何意义。同时现有设备的外形与周边景区环境格格不入，严重影响了景区场景画面。 第一章：系统概述 本项目采用的车辆通行管理系统，采用入出口通过安装自动升降路桩，通过人员遥控方式，指定路桩的升降运动，完成对车辆同行的限行、通行的管理模式。此系统功具备能齐全、操作简单，安全性高等特点。 路桩控制中心（控制柜），由电控单元系统组成，集成动力供给、信息传输、控制信号接收和输出等功能，是管理系统的核心，各主要部件均模块化、小型化，运输方便，安装简单,维护容易。 第二章：客户需求分析 客户需求陈述： 入口车辆通行道口车辆通行管制 管制段路口宽度约5米。 采用全自动升降路桩设备。 控制方式为人员遥控控制及紧急情况下人员线控控制。 根据用户上述功能要求，设计门口： 现设计路口一则至另一侧，平行安装全自动升降路桩共计3台。 路桩间距1.2m。 路桩自左至右平行一字排列，编号分别为：1#、2#、3#。 全自动升降路桩驱动原理采用：机电式。 在入口右侧公告牌后合适位置安装露天式控制中心1套。 如现场有合适安装场所，控制中心可安装在室内。 自动升降路桩采用遥控控制，1#-3#路桩可同起同降，也可指定个别路桩升降（客户自定）。 紧急情况下操作人员操作按钮紧急制动。 第三章：系统组成 1、系统组成 本系统主要由全自动升降路桩、控制中心组成。 系统拓扑图： 路桩分布示意图 出入口路桩同升同降 ○ 车辆行驶至出入口，行为人（保安）确认放行。 ○ 行为人启动控制遥控器，1#、2#、3#路桩下降，车辆进出后，行为人启动控制遥控器，路桩升起。 b 出入口路桩指定升降 ○ 车辆行驶至出入口，行为人(保安)确定方行。 ○行为人启动控制遥控器，预先设定好编号路桩下降，车辆进出后，行为人启动控制遥控器，路桩升起。 c 特殊情况下 ○ 管理人员启动操作按钮设备。 ○ 路桩1#－3#升降，车辆进出。 第四章：系统配置清单 机电式全自动升降路桩： 机电式自动升降路桩是最新研发生产的产品，节能环保，经济耐用，维护方便。该产品属于潜水型产品，具有极好的使用可靠性，即使完全浸泡在水中，都可以正常使用，不需要设立单独的泵房，使用中完全不受环境温度的影响。同时具有较强的抗冲击性，其柱体壁厚不小于5mm，柱体运行于与之相配套的厚壁钢筒中，由四根纵向不锈钢导轨引导滑动，具有很好的运行稳定性，柱体出入口镶嵌尼龙壁环，降低了运行噪音及柱体的摩擦。 面板为一块整体铸造的高质量护板，具有很强的抗冲击能力及防锈蚀能力。 I. 技术参数 ◆ 动力电压: AC220V/DC 24V◆ 控制电压: AC220V/DC 24V ◆ 升起时间: 5 秒◆ 降下时间: 5 秒◆ 起升内筒直径: 219mm (D)◆ 起升高度: 600mm (H) ◆ 防护等级: IP66 (动态)/ IP68 (静态)◆ 系统工作温度: -30°C~ +65°C◆ 控制方式: 遥控 ◆ 编组方式：任意编组 II. 设备特点 ◆ 单片机控制，多重保护设计 ◆ 采用直流24V安全电压供电绝对确保设备人身安全 ◆ 模块化设计，各组件相对独立，便于维修和更换 ◆ 停电情况下，可以用蓄电池供电继续工作，切实保证全天候工作模式 ◆ 特殊镀锌防腐处理，适合在恶劣环境中使用 ◆ 特别结构设计，设备拥有很高的抗冲击能力和安全承载能力 ◆ 灵活简单的编组设计，多个路障可以灵活、任意编组同时升降 ◆ 特有的遇障碍停止功能，可有效避免对车辆的严重损坏。 产品图片 安装效果示意图（位置可根据用户需求调整） 第六章．施工设计 一、 施工程序安排： 1、技术规