钻孔灌注桩后压浆技术探讨.doc

钻孔灌注桩后压浆技术探讨 泥浆护壁钻孔灌注桩以其单桩承载力大，对各种地质条件适应性强，无挤土效应、无震害、无噪声、施工机械简单等优点，在全国各地应用较为普遍。但它有个较大的缺点，在地下水位下, 该法采用泥浆护壁成孔，在成孔过程中，易因土质差异，特别是当土层为吹填砂土时，更易使孔壁局部坍塌、沉渣，且造孔过程泥浆比重较大，使泥浆沉淀，因此成孔后孔底沉渣厚度可达0. 2～ 0. 6m ，且难以清除，造成桩端支承在软土上，使桩端承载力降低；桩侧摩阻力由于孔壁泥皮的影响也不能充分发挥，使桩承载力受到影响，沉降值也较大。为改善其受力的工作环境，提高单桩承载能力，在近几年工程界研发出了钻孔后压浆灌注桩施工技术。该工艺是将注浆技术与灌注桩技术有机结合，利用浆液对桩端土层及桩周土进行压密固结、渗透、填充，使之形成高强度新土层及局部扩颈，提高桩端桩侧阻力，以提高桩的承载力、减少沉降的一项创新技术。 1．概述 钻孔灌注桩后压浆技术主要有桩端后压浆和桩侧后压浆以及桩侧、桩端复合后压浆三种。所谓后压浆，就是在钻孔灌注桩成桩后，通过预埋于桩端或桩侧的压浆器向桩端或桩侧高压注入特殊配方的水泥浆液，在软土地基条件下，改善钻孔灌注桩成桩工艺，以提高桩的承载力、减少桩顶沉降量。 1.1 后压浆提高单桩承载力机理分析 (1) 桩端压浆提高单桩承载力机理分析 无论采用何种成孔工艺或二次清孔工艺，由于施工时使用泥浆作冲洗介质，同时在灌注砼与二次清孔之间肯定有时间间隔，故或多或少存在孔底沉渣，孔底沉渣是影响灌注桩承载力的重要因素之一。在首灌砼时，由于导管长而细，落差大，首灌砼因离析在桩底处产生“虚尖”，桩端砼强度低，也影响单桩承载力。因此，在桩端高压注浆时，浆液渗透到疏松的桩端虚尖及沉渣中，结合形成强度较高的砼，随着注浆量的增加，水泥浆液一方面不断向由于受泥浆浸泡而松软的桩端持力层中渗透，在桩端形成“梨形体”，增加了桩端的承压面积，相当于对钻孔桩进行扩底。当“梨形体”不断增大时，渗透能力受到周围致密土层的限制，使压力不断升高，对桩端土层进行挤压、密实、充填、固结，提高了桩端土体的承载力，从而提高了单桩承载力。 (2)桩侧压浆提高单桩承载力机理分析 由于钻孔灌注桩大多在第四纪疏松土层中钻进，孔壁完整性差，同时泥浆护壁过程中，泥浆颗粒吸附于孔壁形成泥皮，阻碍桩身砼与桩周土的粘聚力的发挥，相当于在桩侧涂入一层润滑剂，大大降低了桩侧摩阻力的发挥。对于水敏性地层，因长期浸泡而松软，也降低了桩周土体的摩阻力。其次，桩身砼固结后也会发生体积收缩，使桩身砼与孔壁之间产生间隙，减小侧摩阻力，降低单桩承载力。 当水泥浆液沿桩壁向上及向下渗透时，渗透长度不断增加，桩侧压浆可以破坏泥皮，充填桩侧砼与周围土体间隙，提高粘结力，当浆液体压力大于桩周土体孔隙水压力时，浆液则横向向桩周土体中渗透，一方面可以挤压密实由于成孔时受泥浆浸泡而松软的桩壁土，提高了桩侧土体强度，改善了土的物理力学性能；另一方面浆液渗透到桩侧壁土体中与桩侧土体相结合，相当于增大了桩径，从而提高了单桩的承载力。 1.2 主要特点 该技术有如下主要特点：（１）后压浆装置构造简单、安装方便、成本较低、可靠性高、适用于钻、挖、冲孔灌注桩。后压浆装置中的钢导管可与超声检测结合，压浆后可取代等强度截面钢筋。（２）压浆可于成桩后3～15天内实施，不与成桩作业交叉，不破坏混凝土保护层。（３）在优化工艺参数的条件下，可使单桩承载力提高30 %～ 80 %（粗粒土优于细粒土，桩端桩侧复式压浆优于桩端单压浆）。（４）经后压浆的桩基，其承载变形性状改善，沉降减少３０％左右。 1.3 适用范围 钻孔灌注桩后压浆技术可适用于高层、超高层、大跨度建筑物和重型构筑物的桩基础，以及地震设防区、其它动荷载、要求较好的抵抗水平向荷载的桩基础。一般适用于桩端持力层在砾石层、砂层、亚粘土、粉质粘土、强风化岩层的桩基，沉降效果较好，也可用于中风化岩层，以解决桩底的沉渣和岩层破碎带的不利影响，但在淤泥质粘土中不宜采用。该技术中桩的成孔条件几乎不受限制，既能用于在水位以上干作业成孔成桩，也能用于在地下水下成孔成桩、螺旋钻成孔、贝诺特法成孔、正循环钻成孔、反循环钻成孔、潜水钻成孔、人工挖孔、钻斗钻成孔和冲击钻成孔等灌注桩，只要在成桩前先预埋注浆管和排淤管，均可在成桩后进行压力注浆。 1.4 压浆参数的确定 压浆参数主要包括压浆水灰比、压浆量以及注浆压力，由于地质条件的不同，不同工程应采用不同的参数。在工程桩施工前应该根据以往工程的实践情况，先设定参数，然后根据设定的参数进行试桩的施工，试桩完成并达到设计的强度后进行桩的静载试验，最终确定试验参数。 (1) 水灰比　水灰比一般不宜过大和过小，过大会造成压浆困难，过小会使水泥浆在压力作用下形成离析。由于场地土层差异，压浆宜采用先