车辆行车事故(故障)应急预案课件.docVIP

3 车辆行车事故（故障）应急预案 3.1 车辆转运行途中部件脱落应急预案 一、 信息传递 1. 事件发生后， 发现人员要立即向添乘干部报告， 启动应急预案。 如可能造 成区间长时间停车或构成严重隐患的设备故障， 添乘干部须立即向车间领导、 安 全生产指挥中心及路局驻台调度报告事件情况， 包括事故发生的时间、 地点、部 件脱落情况、 设备损坏程度等。 安全调度指挥中心第一时间报告值班领导、 主管 段长。 2. 值班领导接到报告后，立即到安全调度指挥中心，了解情况，指挥应急， 安排相关安全、设备主管人员成立事故调查组赶赴现场。 3. 添乘干部要随时报告最新进展情况。 二、事故救援响应 添乘干部须第一时间组织人员对脱落部件进行寻找， 并随时掌握收寻进展情 况，并报告安全调度指挥中心。 安全、设备主管人员到达现场后也要及时的参与的收寻过程， 并协助做好现 场 三、事故救援 1. 车辆转场途中押车人发现部件脱落，押车人员应及时向添乘干部汇报情 况，添乘干部及时向机车司机或本务机司机说明情况， 同时使用无线列调向前方 站值班员说明情况。 2. 机车司机或本务机司机在区间停车后 , 若发现脱落部件无法找到，司机应 立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员 , 报告停车原因和停车 位置，并由添乘干部组织人员沿途寻找。 3. 在不影响车辆运行的前提下，若找到脱落部件及时汇报，及时发车。 若无法找到，在工务段确认不影响车辆通行后，发车撤离。 4. 若影响车辆运行， 应立即组织人员进行检查、 处理， 确认正常后向行调报 告并申请车辆继续运行，同时向安全调度指挥中心报告检查、处理情况。 四、事故分析报告及处理 1. 事故调查组做好现场设备检查、 数据收集、 资料查询、 车辆零部件情况检 查，组织对部件脱落车辆进行伤损修复，做好事故调查工作，召开事故分析会。 2. 事故分析会要查明事故发生经过、原因、设备设施损坏和经济损失情况； 认定事故性质， 确定有关单位和人员的责任， 提出认定依据以及对责任者的处理 建议；指明应接受的事故教训，提出防范措施及建议。 3.2 车辆转场途中发生车钩分离事件应急预案 一、信息传递 1. 事件发生后， 现场押车人员要立即向押车负责人报告， 押车负责人启动处 置预案，并立即向安全生产指挥中心及路局驻台调度报告。 安全生产指挥中心第 一时间报告值班领导、主管安全领导和段主要领导。 2. 值班领导接到报告后，立即到调度室布置启动救援处置预案，了解情况， 组织相关安全、技术人员赶赴现场。 3. 押车负责人要及时将现场情况向安全生产指挥中心及路局驻台调度报告， 包括事故发生的时间、地点、线路条件、列车种类、车次、机车型号、部位、车 辆脱钩位置、设备损坏程度等，根据现场掌握的情况随时报告最新进展情况。 二、事故救援响应 接到事故信息后， 值班领导视情况安排人员赶赴现场和派人盯台。 并立即组 织全体人员出动， 根据现场情况组织进行救援， 并派人到车站做好联络工作， 现 场设置好防护。现场人员要随时与安全调度指挥中心及路局驻台调度保持联系， 准确报告现场情况，及时恢复列车运行秩序。 三、事故救援与调查分析 1. 车辆转场途中押车人发现车辆脱钩， 押车人员应及时向转场负责人汇报情 况，转场负责人及时向机车司机说明情况， 同时使用无线列调向前方站值班员说 明情况。 2. 机车司机在区间被迫停车后 , 不能继续运行时 , 司机应立即使用列车无线 调度通信设备通知两端站、 列车调度员 , 报告停车原因和停车位置 , 根据需要迅速 请求救援。需要防护时 , 列车前方由司机负责 , 列车后方由押车负责人负责。 4. 列车被迫停车可能妨碍邻线时 , 司机应立即用列车无线调度通信设备通知 邻线上运行的列车和两端站 , 并与押车人员分别在列车的头部和尾部附近邻线上 点燃火炬；在自动闭塞区间 , 还应对邻线来车方向短路轨道电路。司机应亲自或 指派人员沿邻线一侧对列车进行检查 , 发现妨碍邻线时 , 应立即派人按规定防护。 如发现邻线有列车开来时 , 应鸣示紧急停车信号。 5. 列车在区间被迫停车后 , 分别根据下列规定放置响墩防护： （1）已请求救援时 , 从救援列车开来方面（不明时 , 从列车前后两方面） , 距离列车不少于 300m处防护。 （2）电话中断后发出的列车 , 应于停车后 , 立即从列车后方按线路最大速度 等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。 （3）对于邻线上妨碍行车地点 , 应从两方面按线路最大速度等级规定的列车 紧急制动距离位置处防护 , 如确知列车开来方向时 , 仅对来车方面防护。 4. 列车分部运行 , 机车进入区间挂取遗留车辆时 , 应从车列前方距离不 少于 300m处防护。防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤响墩。