汉宜铁路HYZQ工程施工过渡方案.docVIP

PAGE PAGE 3 汉宜铁路HYZQ-6标段铺架工程 宜昌东站改完成前正线铺架通道过渡方案 根据建设单位对汉宜铁路总建设工期安排，铺架工程开工时间由原投标时的2010年3月1日提前至2009年11月20日，而宜昌东站场改造工程施工受轨料供应、既有线运输等因素影响，站场改造工作无法在铺架开工前提前施工完成，而既有鸦宜正线与设计汉宜正线交叉占位，造成汉宜正线路基无法按期施工完成、正线铺架通道无法按期形成，势必对铺架工程进度造成影响，同时，宜昌东站站改工作量大，受既有线行车影响造成站改步骤多、方案复杂、工期较长，因此提前作好宜昌东站改造工作中铺架通道过渡施工，确保既有线行车运输畅通和运输安全、减少铺架运输对既有线行车干扰、保证铺架通道畅通、满足铺架工期需要。 一、目的 确保既有线行车运输畅通和运输安全、减少铺架运输对既有线行车干扰、保证铺架通道畅通、满足铺架工期需要。 二、主要过渡方案简述 1、在既有花艳站东牵出线K24+760处插入1组P60-1/12右开道岔，将既有鸦宜线与牵出线拨接连通，拆除既有1#、3#道岔及渡线、K24+700-3#岔前既有鸦宜正线，营业线列车经改造后的牵出线进入既有花艳站3道。 2、自既有3#岔前铺设临时线路进入汉宜正线，此临时线路作为铺架临时通道使用，在宜昌东站改造施工中逐步拆除，并按正线设计位置铺设正式线路。 3、过渡通道施工时，同步改移既有进站信号机至K24+650处、拆除既有轴温探测房和变压器。 三、既有鸦宜线、牵出线概况 1、既有鸦宜线：P60轨无缝线路，新II型砼枕1760根/km，一级道砟。 2、既有牵出线：P43轨有缝线路，新II型砼枕1440根/km，二级道砟。 四、宜昌东站改造前的铺架通道过渡方案 计划在花艳站既有东牵出线上临时插入1组P60-1/12右开道岔、将既有鸦宜正线与牵出线拨接开通，该拨接方案完成后，鸦宜正线将沿牵出线进入花艳站3道、铺架通道将沿花艳站正线II道直接进入汉宜正线，该铺架通道过渡方案计划2009年10月20日-10月31日前完成，具体方案及施工步骤如下： 第一步：封锁既有牵出线，在牵出线K24+760处插入1组P60-1/12右开道岔（临1#），拆除既有1#道岔，并将既有21#岔前-新插入临1#岔前之间320m既有P43轨 1440根/km砼枕线路更换为P60轨 1760根/km新II型砼线路，临1#岔后、既有21#岔前用P60-50、P50-43异型轨过渡连接，并扒除既有道砟，更换为一级道砟，上砟整道达标待用。 第二步：铺设临1#道岔与既有鸦宜正线间过渡线路，并上砟整道达标后待用。 第三步：停用花艳站既有（II）道，拨接鸦宜正线与临1#岔后线路连通，电务部门改移既有进站信号机至K24+650处，此时鸦宜正线经临1#岔、牵出线进入花艳站3道。点毕开通线路，第一、二趟开行货物列车限速15Km/h，第三趟开始开行旅客列车限速45km/h，24小时以后恢复常速。 第四步：拆除既有红外线轴温探测房和既有3#岔，拆除既有3#岔尾-鸦宜正线拨接点K24+700段的既有线路，扒除既有道床，完成该段正线路基施工，正位铺设汉宜正线轨道与既有3#岔前线路连通。同时，为满足铺架设备进退机需要，在汉宜正线左右线各插入1组P60-12#临时单开道岔（临2#、临3#），道岔间用临时渡线连接，以确保左右线畅通。 以上过渡方案完成后，既有鸦宜线进站通道调整为：鸦宜正线→临1#岔→牵出线→21#、15#、19#岔→花艳站3道。 沥青专用线通道调整为：花艳站3道→19#、15#、13#、11#岔→沥青专用线。 汉宜正线铺架通道调整为：花艳站（II）道或1道→17#、13#、11#岔→汉宜正线。 宜昌东站改造前正线铺架通道增加过渡工程数量 序号 工程项目名称 单位 数量 备注 1 插铺P60-1/12道岔 组 3 临1#、临2#、临3# 2 新铺线路P60轨 1760根/km 新II型砼枕 弹条I型扣件 km 0.06 3 既有线换铺线路P60轨 km 0.32 含12.5m异型轨型轨4 4 既有线抽换砼枕线路 1760根/km 新II型砼枕 弹条I型扣件 km 0.32 5 拆除既有砼枕线路 km 0.4 6 拨接砼枕线路1.3m以内 km 0.06 7 新铺线路P60轨 1667根/km IIIC砼枕弹条V型扣件 km 0.160 8 既有线换铺道砟、上砟整道 一级道砟 m3 994 9 上砟整道 特级道砟 m3 608 10 既有道砟倒运废弃 m3 1375 11 改移进站信号机 处 1 12 拆除既有红外线轴温探测房及设备 处 1 13 旧轨料收集整理 km 0.72 14 新建红外线轴温探测房及设备 处 1 15 道岔信号连锁 组 1 五、施工过渡准备工作 1、布设标高及中线控