河中墩(便桥、钻孔桩、深水承台)工程施工方案.docVIP

一、工程概况 由第二项目分部施工的谌家矶右线桥和左线引桥共四处位于河中墩施工，即：①右线桥上跨朱家河的4#、5#、6#墩，②左线引桥上跨朱家河的6#、7#、8#、9#墩，府河中的滠水西支河新斗马河分别上跨左线引桥的56#、57#墩和70#、71#墩。由于受汛期影响根据施工调查，每年的10月至来年4月底水位最低，约6m～8m深，河面水位标高为18.5m～18.8m，最利于河中墩施工， 为确保2005年—2006年枯水期完成以上河流中的桥墩施工，和谌家矶站场技改施工填土石方的运输要求，特制定便桥施工方案和河中墩钻桩作业平台及河中墩承台施工的双壁钢围堰施工方案。 二、便桥施工方案 1、便桥最大通过能力和采用的材料结构要求。 根据以下运输车辆荷载要求，便桥通过的最大计算荷重为50t。即①水泥罐车自重12t，装7m3砼共重18t，水泥罐车最大通过重量为30t；②路基填土的载重汽车，汽车自重10t，最大装运土石10m3，即25t，载重汽车最大通过重量35t；③吊车，桥上需通过最大吊车为25t吊车，自重20t，在桥上最大吊重7t，自重+吊重共27t。④便桥自重；便桥暂按6.0m宽考虑，计算采用纵梁为5道I56I钢，桥面为[30×6.0m槽钢，栏杆采用∠75×75×6角钢，桥跨采用L=8.0m。每跨桥上部自重为12t。故便桥最大计算荷重为35t+12t=47t。根据以上各种因素便桥最大荷载按50t检算。满足最大通过能力为40t。采用I56I钢纵梁，强度满足最大荷重通过要求，挠度最大为5㎝。桥墩桩柱采用φ60㎝×10㎝厚钢管桩，根据地质资料从上而下15—30m内均为粘土的情况，经检算钢管桩需打进深度为10—14m。根据朱家河和府河均需一般运砂船的通航要求，便桥底面需高出河水面2.5m—3.0m高。根据枯水季节河水位标高约为19.0m，便桥底面标高即为21.5m—22.0m。朱家河左右线便桥长度L=140—160m，府河的滠水西支与新斗马河便桥长分别为60—80m。便桥结构断面详见（附图— ） 三、河中墩、钻孔桩作业平台施工方案。 1、河中墩作业平台的作用与有关技术要求 河中墩钻桩作业平台其主要作用一是完成水中墩桩基施工，二是利用其支承桩完成水中墩承台施工，即双壁钢围堰的吊装。为满足以上施工步骤。钻桩作业平台必须满足以下安装要求： ①钻机、吊车要进入作业平台进行钢筋笼、钢护筒吊装作业平台须同便桥相连，标高同便桥面标高一致。 ②平台支承桩柱的平面布置，要满足双壁钢围堰的组拼吊装，满足承台的灌注与施工。 2、作业平台的平面布置 根据以上要求，经施工安排，进入钻桩作业平台最大动力和机械为钻机和吊车或砼泵车，最大计算荷载为30t，为满足最大施工荷载和结构平面要求，经检算，钻桩作业平台采用φ40cm打入式钢管桩，共5排20根。为满足施工要求，钻桩作业平台支承桩柱与承台、桩基平面关系，布置图示如下： 3、作业平台的施工顺序与方法 ①钢管桩柱打采用带式打桩机。打桩机通过便桥，进入水中墩工作平台打桩位置。在便桥上打第一排和第二排钢管桩柱，每排4根，最大打入河床深度10—14m，如钢管桩没有打够计算的深度，但桩锤连打了3至5次没有进尺，即为满足要求，可停止锤打。第一排和第二排桩柱打完后，即可吊装I36I钢横梁。横梁长度为8.0m，然后在横梁上铺设4.0m长I30槽钢，完成第一块临时工作平台并进行固定。 ②根据施工调查，朱家河枯水季节，河水面水位标高为18.7—19.0m，作业平台标高即为19.0m+2.5m（桥下净空高度）+0.56m（便桥纵梁高度）+0.09m（顶面槽钢厚度）=22.15m。钢管桩支承桩顶面标高即为22.15-0.09-0.36×2=21.34m。 ③打桩机从便桥上到第一块工作平台上，打第三排和第四排钢管桩。完成后，吊装横梁，铺设工作平台桥面。最后打第五排钢管桩，完成后打桩机退出。 ④调整铺设工作平台桥面，四周安装工作平台栏杆，栏杆采用∠75×75×6角钢制作。完成钻桩平台第一步施工。 ⑤第二步即打桩机安装打入钻孔桩钢护筒。以朱家河右线桥6#墩为例。河床底标高为11.71，按护筒打入河床2.0m—2.5m计算。钢护筒焊接长度即为22.15-（11.71-2.5m）=12.94m.或13.0m。桩基直径为φ100㎝，钢护筒采用直径为φ120㎝，采用厚度不小于12㎜钢板焊接。每个钢护筒重量为4.6t。钢护筒采用一次吊装到位后，用打桩机打入同工作台顶面平为止。左右线桥河水中墩，每个墩桩基均为6根桩。6根桩钢护筒根据材料可一次安装打入到位，也可完成一根桩拔出护筒，钻孔桩作业平台暂不拆除，根据吊装双壁钢围堰的要求，调整后做为吊装平台。 四、河中墩深水承台施工作业方案