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3.开关与继电器 该车型除少数特殊功用的开关，如起动开关、空调开关、暖风调速开关和室内灯开关等分布在司机近旁外，其他许多控制开关均集中在组合开关上。其左手柄由照明开关、转向信号灯开关、变光开关和超车信号灯开关组成。右手柄由刮水器开关、风窗洗涤器开关、危险报警开关和排气制动开关。前部装有雾灯开关。另外还设有喇叭电刷和转向灯自动回位功能。 继电器是一种电磁式开关，它可以实现用小电流负荷控制大电流负荷，也可以实现对电路的隔离。采用国家标准尺寸，有五脚和四脚的两种，外形尺寸一致，但不能互换，五脚继电器内装有二极管，以抑制反向电动势。 电源总开关是一种大负荷继电器，它的作用是停车时切断整车电路，防止蓄电池放电。 4.照明及信号系统(前白后红) 汽车照明分车内和车外照明，车内照明是为方便司机和乘客，车外照明是为了行车安全，提高运输效率，法规对车外照明配光性能、光色及安装位置有严格要求。信号分车内和车外的声音和光信号，法规对声强、光强、颜色及安装位置有要求。作为法规的43项强检项。 下面以开关为起点具体的讲述照明及信号的各个部分： （1）灯光开关 灯光开关用来控制全车的灯光和照明信号，灯光在这里指前大灯的远近光，照明信号是指仪表照明、前后示廓灯、牌照灯、侧标志灯和尾灯等。 （2）变光开关 变光开关除能变换前大灯的远近光外，在夜间可作为远光超车信号，将组合开关的左手柄向上抬起，则可以变近光为远光或变远光为近光。灯光电路图如图5。 （3）转向信号和遇险报警信号开关 转向信号部分电路图如图6。关键部件为闪光器。本闪光器是一种电子控制的继电器式闪光器，当遇险报警开关接通时，则同时使闪光器内的两只继电器工作，四只转向灯和仪表盘内的两只指示灯也一起闪烁，发出遇险信号。如果在车内发现闪光频率明显加快，说明有一转向灯泡断丝。这是该闪光器的监控功能。 （4）室内灯开关 室内灯采用按扭式开关，车门开着时就会点亮，车门未关紧时也会点亮。按下按扭开关会点亮，要熄灯时，再按下一次按扭。如下图： 备品业务员汽车 电气知识讲义 一．概述： 我厂的平头柴油载货汽车自95年正式投放市场以来，一直非常畅销。 该车型的原型车是一汽在引进日本三菱汽车公司FK415KLB车的车身及其相关技术的基础上开发的一个车型。其电气技术经过几年来的整改变化还是比较大的，比如采用电源总开关、整体式发电机、电动车窗、火焰预热、电熄火、新的电源控制箱以及近期实施电涡流缓速器、ABS等。 其主要特点和参数如下： 整车电气系统特点 24V，负极搭铁，单线制 蓄电池容量 2-12V，100~150 Ah (串联) 交流发电机输出 28V，45A（70A） 起动机最大输出功率 5.2~8KW 二．平头车电气系统的组成 1.电源系统 电源系统一般由蓄电池、整体式交流发电机（含内置电压调节器）、易熔线、中央配电装置（熔断器盒）等部件组成。其系统线路图如图1： 蓄电池由两只100~150 Ah的12V电池串联而成，它与整体式发电机并联工作。蓄电池电解液的密度为1.25~1.27(20oC),密度低于1.22(20oC), 1.225(25oC)应加以充电。 充足电时的电压为14V ，电压低于10.5V就完全没电了。 整体式交流发电机采用内置电压调节器结构，极大地提高了电气系统的可靠性。圆形插接器各插脚的定义为磁场（D+）.中性点（N）.转数表信号（W）和接地，M8接柱为电枢(B)。 交流发电机的检修注意事项： 切勿把蓄电池接头的极性搞反。如果搞反，大电流将会从蓄电池流向交流发电机，而导致二极管和调节器损坏。 切勿在发动机运转中松开蓄电池端子。松开端子将会产生冲击电压，导致二极管和调节器损坏。 电气设备通过电源总开关和起动开关的电气负荷表的功能分配如下： M——起动开关的M接头 Sw——电源总开关接柱 Acc——起动开关的Acc接头 B——接FL1的常火线 M—F1（15A）—电源总开关、电磁熄火 M—F2（10A）—电子车速里程表、预热控制器 M—F3（10A）—刮水器和洗涤器 M—F4（10A）—倒车灯、倒车蜂鸣器、排气制动 M—F5（15A）—暖风电动机 M—F6（10A）—仪表(燃油,水温,油压,电压)、电转速表、信号灯、故障报警灯 Acc—F7（15A）—收放机、点烟器、电源总开关控制线 Sw—F8（10A）—前后示廓灯、示