铁路路基工程施工作业标准.doc

2.1 路基施工作业标准 2.1.1 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005） 《高速与客运专线铁路施工工艺手册》 2.1.2 施工流程 路基土及填筑土试验测量放样挖排水沟、地表清理按设计进行地基处理整修基底摊铺碾压自检基底密实度路基试验段施工 路基土及填筑土试验 测量放样 挖排水沟、地表清理 按设计进行地基处理 整修基底 摊铺碾压 自检基底密实度 路基试验段施工 分层填筑 摊铺碾压 自检压实度 监理检查签证 静置沉降期 路基边坡修整 路基防护 装载机装表土 自卸汽车运至指定点 监理检查签证 监理检查签证 远运或自卸汽车运土 CFG桩、管桩、浆喷桩、强夯等施工 2.1.3 水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工作业标准 2.1.3.1 适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂性土、杂填土及湿性黄土地基中以提高地基承载力和减少地基变形为主要目的的地基加固。 2.1.3.2 2.1.3.1.1 (1) 熟悉图纸，做好施工图会审工作，做好技术交底工作。 (2) 绘制桩位布置图，对桩位进行编号。 (3) 对上道工序进行验收：在自检合格的基础上向监理报验。 2.1.3.1.2 场地施工前挖除地表植物根系并将场地整平，整平地面并压实后方可进行施工。 对场地内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若地表水、地下水复测结果与设计不相符时及时通知有关单位进行再次复测。不能使用有侵蚀性水作为施工用水。 施工前根据相关专业设计文件对路基范围内管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对施工造成影响的管线，注意加强保护。 复核测量基线、水准点，检查施工场地所设的水准点是否会受施工影响。按桩位布置图测放桩位，在桩位中心打入钢钎或木桩，并采用白灰标志桩轴线，并作编号记录。 施工机具和配套设备进场并编号。 2.1.3.3 2.1.3.3.1 CFG桩施工前进行室内配合比试验，以确定混合料的配比，要求桩体混合料试块（边长15cm 2.1.3 2.1.3.3.3 CFG 2.1.3.4 2.1.3.4.1 (1) 采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩的施工流程为：原地面处理→测量放样→钻机就位→钻进至设计深度→停钻→泵送混合料→边泵边均匀拔管至桩顶→钻机移位。 (2) 采用振动沉管灌注成桩的施工顺序为：原地面处理→测量放样→沉管机就位→下沉至设计深度→停钻→混合料入管→均匀拔管至桩顶→沉管机移位。 CFG桩施打顺序采用从线路中心向两侧顺序推进。 施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。 连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。 在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打。 2.1.3.4.2 否 否 否 结束 否 是 否 测量放样 钻机就位 钻进 钻进至设计深度 停止钻进 向管芯泵送拌合料 提钻 管内拌和料有足够高度 提出钻杆 封顶 移机 拌合料拌制 原地面处理 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺图 2.1.3.5 2.1.3.5.1 CFG桩桩体混合料由水泥、卵石（或碎石）、石屑或砂、粉煤灰（必要时加适量泵送剂），在搅拌站集中拌合。同时各种混合材料根据地下水对混凝土侵蚀类型、侵蚀程度，依据《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号有关规定执行）。 2.1.3.5.2 施工工艺 （1） 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺 长螺旋钻孔成桩适用于地下水位以上的黏土、粉土和素填土地基处理，噪声及对周边环境的污染小，但成桩成本高，成桩速度慢。 长螺旋钻管内泵压CFG桩工艺流程图（见下页） 施工步骤 ① CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。 ② 混合料搅拌 混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于60s；搅拌的混和料必须保证混和料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而到达钻杆芯管内。混合料加水量和坍落度（设计要求长螺旋钻管内泵压混合料法施工时，坍落度控制在160～200mm）根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。 ③ 钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，