隧道洞口大管棚工程施工方案.docVIP

新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标 DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案 PAGE 1 PAGE 1 新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标 DK368+794～DK387+598.25段隧道超前管棚施工专项方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 1.3编制原则 1 2.工程概况与现场施工条件 1 2.1工程简介 2 2.2管棚设计要求 2 2.2.1、设计参数 2 3.施工机械、设备和人员配置 4 4.施工准备 5 4.1技术准备 5 4.2试验准备 6 4.3场地准备 6 4.4用电准备 6 4.5物资准备 6 5. 施工方案 7 5.1 施工顺序 7 5.2 施工流程 7 5.3 施工工艺 8 5.3.1测量放样 8 5.3.2导向墙施工 8 · 5.3.3大管棚施工 11 6.施工质量要求 15 7.安全要求 16 8.环保要求 16 DK368+794～DK387+598.25段 隧道超前大管棚专项施工方案 1.编制说明 1.1编制依据 ⑴《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工工法及辅助措施》 ⑵《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工设计图》 ⑶ 本项目有关设计、施工、验收、检测等技术标准、规范、规程； ⑷ 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况等调查资料。 ⑸ 我单位在以往铁路隧道大管棚工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法及现有的技术力量、施工人员、机械设备资源情况等。 1.2编制范围 新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，起讫里程DK368+794～DK387+598.25,编制范围为：管段内南联山隧道、巴奇隧道、景宽1号隧道及景宽2号隧道、南联山隧道1号斜井、南联山隧道2号斜井、及景宽2#隧道横洞洞口大管棚施工。 1.3编制原则 严格执行“早进晚出、环境保护”的原则，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。 2.工程概况与现场施工条件 2.1工程简介 本管段为新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，管辖范围DK368+794～DK387+598.25 (南联山隧道进口至景宽二号隧道出口工区终点），线下工程正线长度18.804km。构筑物主要有隧道4座（南联山隧道、巴奇隧道、景宽1号隧道、景宽2号隧道）；桥梁2座，车站一座，路基及附属工程。 主要工程数量表 序号 类别 构造物 单位 工程数量 备注 1 隧道 南联山隧道 延米 9850 2 巴奇隧道 延米 2542 3 景宽1号隧道 延米 154 4 景宽2号隧道 延米 4630 2.2管棚设计要求 2.2.1、设计参数 各隧道管棚具体参数详见附表，管棚节长7m、4m和3m。单根管棚长35m配管形式：4m+7m×4根+3m。单根管棚长25m配管形式7m×3根+4m。 注浆材料：水泥浆水灰比：1:1，可添加早强剂； 注浆压力：0.5～2Mpa，注浆前进行现场注浆实验,根据实际情况确定注浆参数； 钻孔允许误差：孔距±150mm，孔深±50mm； 钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15～20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段； 钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度15cm，接头钢管的两端均加工成内车丝扣，长度300mm。隧道纵向同一断面处的接头数量不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m； 2.3大管棚设计图 在开挖轮廓线以外拱部范围内施工大管棚外径108mm/89mm、壁厚8mm。导向墙基础在管棚施作平台线下0.5m，断面尺寸为1.0×1.0m，采用C20混凝土。导向墙设3榀I20b工字钢，钢架外缘设外径152mm/127mm、壁厚5mm导向钢管。导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。大管棚布置见下图： 双线隧道大管棚示意图 双线隧道大管棚断面图 单线隧道大管棚断面图 单线隧道大管棚示意图 3.施工机械、设备和人员配置 根据施工进度安排及现场施工条件，按照下表进行机械设备、人员的配备，此两表为每处导向墙最低配置要求，项目部根据适度要求随时增加机械设备及人员。 表3.1-1 机械设