道岔铺设工程施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 道岔铺设施工工艺 道岔及配件用火车或汽车拉运至现场，人工进行铺设，道岔铺设施工程序见图5-6。 道岔采用人工一次就位铺设，正线提速道岔整道达验收标准后，进行轨缝焊接，与区间连成跨区间无缝线路； 准备工作 道岔材料采用汽车运到岔位附近，复核线路中线、道岔中心桩和岔头、岔尾桩。枕底道碴预铺到位整平。 道岔铺设施工程序流程 测量放线图5-6 测量放线 图5-6 岔料运输 岔料运输 按设计摆放岔枕熟悉道岔铺设图 按设计摆放岔枕 熟悉道岔铺设图 摆放道岔钢轨道岔配件检查 摆放道岔钢轨 道岔配件检查 安装锚固螺栓 安装锚固螺栓 道岔配件检验 道岔配件检验 垫板、扣件与钢轨联接 垫板、扣件与钢轨联接 配合电务安装信号设备上碴整道、调试 配合电务安装信号设备 上碴整道、调试 质量检查 质量检查 散布岔枕 人工配合汽车吊吊运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕编号顺序从岔头到岔尾依次摆放，调整间距，进行方枕，直股一端外侧取齐。 散布钢轨 钢轨采用人工抬运或吊车吊运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，先定出岔头、岔尾位置，人工调整就位后连接钢轨，拨正方向，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。 钢轨焊接(正线道岔) 钢轨摆放、调整后，将钢轨对齐，利用小型气压焊轨机现场将道岔钢轨焊接起来，使直股钢轨连成整条钢轨，（曲股按要求施工）。焊接工艺与现场焊接单元轨节相同。 散布配件 按道岔组装图将垫板、滑床板、胶垫、锚固螺栓、T型螺栓、轨撑等配件散布在所对应的岔枕上。 组装道岔 按顺序将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序铺设，连接后，按道岔铺设图要求进行道岔滑床板、垫板和扣件组装，并调整直股和导曲线上股钢轨，当直股方向和导曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓，然后调整曲股和导曲线下股钢轨，使各部轨距和支距符合标准要求后，再拧紧曲股和导曲线下股钢轨。 扣件组装时，提速道岔先在轨枕预埋塑料套管内注入黄油，然后拧入锚固螺栓，T型螺栓采用力矩扳手拧紧，达到规定的扣压力。 上碴整道 道岔铺设完成后，即进行上碴整道，首先拨正道岔方向，然后回填道碴，并采用内燃捣固机捣固，使道岔轨面平顺、方向顺直。 道岔整修 道岔整道完成后，即进行道岔整修，对道岔各部配件进行全面检查，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。 上碴整道 施工程序 上碴整道采用 设备进行施工，紧随轨道铺设进行，施工程序为： 碴带铺设→铺设标准轨排后→K13卸碴车补碴→第一次起道、拨道、捣固→第一次动力稳定→第二次补碴→第二次起拨道、捣固→第二次动力稳定→第三次起拨道→第三次动力稳定→（换铺单元轨节后）补碴→上碴整道、动力稳定→道床断面整形。 施工方法 枕底道碴铺设 枕底道碴采用自卸汽车利用便道拉运至路基上，装载机摊铺平整，人工细摊平，中间预留60cm宽凹槽。道岔区划分为转辙区段、导曲线区段、辙叉区段按不同宽度进行摊铺。桥面道碴在存梁场内提前上到道碴槽内。 道碴松铺厚度15cm左右。 补充道碴 面碴采用K13卸碴车运卸补充，卸碴时根据补充道碴的数量选择适宜的行车速度，保证轨道内道碴基本饱满。 第一次补碴在当日轨道铺设后至次日铺轨前及时进行，补碴数量按起道10cm计算，并留适当富余量。补碴前，拨正轨道方向，调整轨枕间距，方正轨枕。 第二次补碴在在第一遍整道作业完成后进行，第三次补碴在换铺长轨条后进行，第四次补碴在无缝线路锁定、配合道床整形进行。 起道、捣固、动力稳定 整道采用机械化整道作业车组，一次性连续完成线路的抄平、起道、拨道、捣固、道碴整形和动力稳定工作。 道岔区上碴整道在无缝道岔组装完毕后进行，利用机械与人工辅助上碴，采用道岔专用起、拨、捣固机整道，辅以手持式振动捣固机和夯拍机。 长钢轨焊接 焊接工艺流程 长钢轨在焊轨场内采用接触焊轨机焊接，长钢轨长度为300m，焊轨机采用K1000型接触焊机。 焊接工艺流程见图5－7。 焊接工艺 选配钢轨 钢轨进入焊轨场前进行检查验收，合格后卸于存轨台上。 长钢轨焊接施工工艺流程 选配钢轨 选配钢轨 刷磨除锈 焊前矫直 自然冷却 粗磨 编制焊轨计划 仿型细磨 接头编号 图5-7 钢轨焊接 中频正火 焊后矫直 精磨 探伤、检验 验收、存放 吹风冷却 长轨编号 喷雾冷却 焊轨前，根据长钢轨焊接计划表选配钢轨，将选配好的标准轨或短轨吊放于输送支架滚轮上。选配时，根据钢轨断面实际偏差进行选配，以确保焊接质量。 焊前矫直 用钢直尺检测钢轨的平直度及扭曲，用液压调直机进行调直，钢轨端部无法调直的死弯、翘头及扭曲超限的部分采用锯轨机截去。 打磨除锈 钢轨矫直后，采用除锈机将钢轨端部0.5m范围内的钢轨端面和轨顶、底面打磨除锈，达到一定的光洁度，确保焊接时电极接触良好。除锈后进入焊接工位，进行焊接。 钢轨焊接 K1000型焊轨机采用