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复式交分道岔的检查方法 一、交道岔检查的甲、乙股方向确定： 站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙，检查的起点为始端。以该端左侧（面向钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面向钝角部分）线路为乙股的检查走向。 二、甲股与乙股检查走向的范围划分：（见下图） 三、检查水平时的基准股确定：（见下图） 当基准股高于非基准股时，水平为正“+”；反之，当基准股低于非基准股时，水平为负“—”。 四、复式交分道岔轨距水平检查的顺序及地点 序号 检查地点 测点 实际轨距尺寸 水 平 备 注 9号 12号 测点 9 12 1 甲股前锐角辙叉跟 S1 1435 1435 H1 0 2 甲股前锐角辙叉中 S2 1435 91-48 1435 91-48 × × 辙叉心宽50至心宽20mm断面处 3 甲股前尖轨距顺坡终点 S3 1435 1435 H2 0 9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm 12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm 4 甲股前尖轨尖 S4 1449 1445 H3 0 5 甲股前尖轨中 S5 直1435 直1435 × × 开通直股线路时在直线尖轨刨切点处量取 开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处量取 曲1450 曲1445 6 甲股前尖轨跟（直股） S6 1435 1435 H4 -6 该处有构造水平-6 7 甲股前尖轨跟（侧股） S7 1450 1445 H5 +6 该处有构造水平+6 8 甲股前可动心轨跟（直股） S8 1435 1435 H6 -5 -3 该处有构造水平9#为-5、12#为-3 9 甲股前可动心轨中（直股） S9 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取未开通时可不量 10 短轴 S10 1445 1442 H7 0 该处以甲股检查走向的右侧为水平基准股 11 甲股导曲线中 S11 1450 1445 H8 +6 在甲股中部的导曲线上量取，该处有构造水平+6 12 甲股后可动心轨中（直股） S12 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取，未开通时可不量 13 甲股后可动心轨跟（直股） S13 1435 1435 H9 -5 -3 该处有构造水平，9#为-5，12#为-3 14 甲股后尖轨跟（直股） S14 1435 1435 H10 -6 该处有构造水平-6 15 甲股后尖轨跟（侧股） S15 1450 1445 H11 +6 该处有构造水平+6 16 甲股后尖轨中 S16 直1435 直1435 × × 开通直股线路时在直线尖线尖轨切点处量取 开通曲股线路时在曲线尖线尖轨切点处量取 曲1450 曲1445 17 甲股后尖轨尖 S17 1449 1445 H12 0 18 甲股后尖轨尖轨距顺坡终点 S18 1435 1435 H13 0 9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm 12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm 19 甲股后锐角辙叉中 S19 1435 91-48 1435 91-48 × × 辙叉心宽50至心宽20mm断面处 序号 检查地点 测点 实际轨距尺寸 水 平 备 注 9号 12号 测点 9 12 20 甲股后锐角辙叉跟 S20 1435 1435 H14 0 21 乙股后锐角辙叉跟 S39 1435 1435 H27 0 22 乙股后锐角辙叉中 S38 1435 1435 × × 辙叉心宽50至心宽20mm断面处 91-48 91-48 23 乙股后尖轨尖距顺坡终点 S37 1435 1435 H26 0 9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm 12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm 24 乙股后尖轨尖 S36 1449 1445 H25 0 25 乙股后尖轨中 S35 直1435 直1435 × × 开通直股线路时在直线尖轨刨切点处量取 开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处量取 曲1450 曲1445 26 乙股后尖轨跟（直股） S33 1435 1435 H23 -6 该处有构造水平-6 27 乙股后尖轨跟（侧股） S34 1450 1445 H24 +6 该处有构造水平+6 28 乙股后可动轨跟（直股） S32 1435 1435 H22 -5 -3 该处有构造水平9#为-5、12#为-3 29 乙股后可动心轨跟（直股） S31 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取，未开通时可不量 30 乙股导曲线中 S30 1450 1445 H21 +6 在乙股中部的导曲线上量取，该处有构造水平+6 31 乙股前可动心轨中（直股） S29 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取，未开通时可不量 32 乙股前可动心轨跟（直股） S28 1435 1435 H20 -5 -3 该处有构造水平，9#为-5，12#为-3 33