贝氏钢轨冷却过程组织演变规律研究.pptVIP

贝氏体冷却过程组织演变规律研究;　　近年来,随着各国铁路工业向高速、重载方向发展,对钢轨及辙叉的性能也相应提出了更高的要求。珠光体钢轨, 在现有的技术条件下已很难满足需求，这就促使人们去研究、开发可替代的新钢种，贝氏体钢以其优良的强韧性配合引起了各国钢轨材质研究者们的注意,并开展了广泛的研究。; 按合金成分可分为Mo-B系或Mo系贝氏体钢,Mn-B系贝氏体钢,Si-Mn-Mo系准贝氏体钢，Mo-B系贝氏体钢20世纪50年代,英国P. B. Pickering等人发明了Mo-B系空冷贝氏体钢,由于Mo对贝氏体转变推迟作用低于珠光体转变,且B可推迟铁素体转变,所以Mo和B的结合可使钢在相当宽的连续冷却速度范围内获得贝氏体组织。因此该贝氏体钢系的开发引起了当时人们的广泛关注,但因Mo的原料价格偏高,同时又由于Mo-B钢的贝氏体组织转变温度高,产品强度、韧性较差。要降低此温度,必须将Mo-B钢复合合金化,将进一步提高成本,于是其推广受到了一定程度上的限制。; Mn -B系贝氏体钢该钢系的代表人物是清华大学方鸿生。他于20世纪70年代初在研究中发现,当Mn在一定含量时,使过冷奥氏体等温转变曲线上存在明显的上下C曲线分离,Mn与B的结合,使高温转变孕育期较中温转变增长,以此为理论依据成功地用普通元素即可进行合金化,发明了Mn -B系空冷贝氏体钢。适量的Mn在获得空冷贝氏体钢的同时,显著降低贝氏体相变温度,增加了强度和韧性。由于Mo的价格为Mn的30倍,因此Mn -B系空冷贝氏体钢在推广中较Mo -B系存在一定优势,近年来成为贝氏体钢发展的主要方向。 ; Si-Mn -Mo系准贝氏体钢西北工业大学的康沫狂、杨延清等人研制了Si-Mn -Mo系准贝氏体钢。他们在钢中加入Si、Al等阻碍碳化物析出的合金元素,在空冷时得到贝氏体铁素体和奥氏体组成的非典型或碳化物贝氏体,称为准贝氏体。钢中合金元素的加入,推迟了CCT图中铁素体和珠光体的开始转变线,而对贝氏体析出线影响不大。从而在较大的冷却速度范围内获得贝氏体组织,同时可以阻碍碳化物的析出。该钢系是在贝氏体钢基础上发展起来的一类新型钢种,它既保持了贝氏体钢优异的热处理和焊接工艺性,又改善了强韧性配合,并具有高的疲劳强度和耐???性,其综合性能超过了同强度级别的调质钢以及某些超高强度钢。;实验内容; 一. 试验材料及方法;1.2实验方法;1.3图像表格的绘制;连续冷却转变曲线测试表;1.4组织图像分析; 图1;图2;图3;图3 2号钢冷速为2℃/s、 10℃/s时的金相组织; ( 1 )从所得到的2种成分C曲线可以看出,试验钢中由于Mo、B的联合作用,使其贝氏体转变曲线向左凸出,这样,在较宽的冷速范围内就可得到以贝氏体为主的组织。贝氏体开始转变温度为500 ℃左右。 ( 2 ) 2种成分试验钢获得以贝氏体为主组织的冷速范围分别为0.3 ~2 ℃ /s、0.3~3 ℃ /s,其最佳冷速范围均为0.8~1.5 ℃ /s。 ( 3 )随着冷速的增加,试验钢种的组织中粒状贝氏体、马氏体/奥氏体岛数量减少,上贝氏体铁素体板条数量增加,且板条变窄,到4 ℃ /s时,得到以板条马氏体为主的组织。 ( 4 )合金元素的选择要考虑在相当宽的冷速范围内得到所要求的贝氏体组织,同时考虑合金元素对贝氏体钢的强化作用及韧塑性的影响。;谢谢！