南京机场高速公路软土地基处理设计与沉降观测分析.docVIP

南京机场高速公路软土地基处理设计与沉降观测分析 1 前言 南京机场高速公路位于南京市南部江宁县境内，连接南京绕城公路与南京禄口国际机场，全长 28.756km，于1995年6月28日开工，1997年6月28日正式通车。在短短两年内，广大建设者积极响应 省委、省政府的号召，在省交通厅的正确领导和指导下，克服了地质条件复杂、软基处理工期紧 、 难度大、建设标准和要求高，并需同步完成交通工程三大系统和照明绿化工程等困难，高标准、高 质量、高效益地完成了建设任务。工程总体水平达到了“国内领先，国际先进，代表了目前我国高 速公路建设新水平”。经过近一年的考验，路基稳定，路面平整如初，桥头跳车现象基本消除，并 且沿线环境优美，四季长青，景观丰富，似一条绿色长廊，充满了现代化气息，成为名符其实的 “省门第一路”。她为江苏人民争了光，也为我省交通重点工程建设树立了典范，积累了宝贵经 验。 2 全线软土的工程特性 南京机场高速公路沿线软基情况较为严重，据地质资料，沿线属宁镇低山丘陵区，该区连接长 江三角洲平原，西连安徽丘陵岗地，沿线附近有牛首山、吉山、方山等，地形起伏较明显，地面标 高在8～65m之间。地表土层以上更新统下蜀组亚粘土、粘土为主，地势低洼处常发育淤泥质亚粘 土，一般