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标题 ZL50CN传动系统基础知识培训 传动件研究所 目录 一、传动系统结构和工作原理 二、ZL50CN用传动系统介绍 三、传动系统主要改进情况 四、培训题目 一.传动系统结构和工作原理 1.传动系统结构： 主要组成部件：变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥、 轮胎轮辋总成 一.传动系统结构和工作原理 2.传动系统功能： 1. 传递扭矩，降速增扭 2. 提供整机行驶档位 3. 行车和紧急停车制动 4. 承载整机重量 5. 实现整机行走 一.传动系统结构和工作原理 3.传动系统工作原理： 发动机输出扭矩 变矩器 变速箱 传动轴 驱动桥 轮辋轮胎 一.传动系统结构和工作原理 3.1.传动系统工作原理： 1.变矩器与发动机合套，通过弹性板连接发动机飞轮，把发动机的输出扭矩传递给变矩器的泵轮，泵轮转动通过叶片带动传动液转动，并冲击变矩器的I级涡轮和II级涡轮，带动他们转动，最后液体冲击导向轮，导向轮会对液体有一个反作用力，共同推动涡轮转动，提高能量利用率。I级涡轮和II级涡轮分别通过与输入一级齿轮和二级齿轮连接，把扭矩传到超越离合器进入变速箱。控制变速箱内离合器的结合与分离改变齿轮啮合传动路线，把能量传递到变速箱输出轴输出。不同的传动路线，设计的总传动比也会不一样，从而实现不同的档位。通过不同的齿轮啮合关系，可以控制输出轴转动的方向，从而实现前进挡和后退档。 2.变速箱输出的扭矩通过传动轴传递到驱动桥，桥主传动减速增扭后通过半轴传递到轮边，带动行星轮架转动，轮毂和轮胎轮辋总成与行星轮架是刚性连接在一起的，所以轮毂和轮胎轮辋总成也一起转动，从而实现车轮转动，车辆行走。 二.ZL50CN传动系统介绍 1.ZL50CN传动系统配置： 1〉柳工自制行星式变速箱、变矩器、自制干式桥 2〉ZF 4WG200B变速箱、自制干式桥 2.ZL50CN与ZL50C传动系统的差异： 1〉使用低转速传动系统 使用普通的传动系统 二.ZL50CN传动系统介绍 2〉使用软轴变速操纵总成 使用机械式变速操纵机构 3〉应用可视化液位计，检查油位更方便 4〉双变散热管路增加单向阀，保护散热器 3.低转速传动系统： 1.特性: 1 油耗低 2传动效率更高 3作业效率更高 4整机更有力 5噪音更低、舒适性好 二.ZL50CN传动系统介绍 二.ZL50CN传动系统介绍 1）油耗低： 保证发动机额定功率不变的情况下，额定转速从2200转降低到2000转，降低发动机的额定转速，这使得油耗曲线更加合理，节能效果显著；传动系统与发动机匹配合理，能量利用率更高。据统计，整机耗油量同比下降8%以上，大大降低用户的使用成本，还为环保、高效、低噪音和节能减排等“低碳经济”作出贡献。 2）传动效率更高：匹配合理，传动效率更高。 低 转 速 装 载 机 匹 配 50C 装 载 机 匹 配 二.ZL50CN传动系统介绍 3）作业效率更高： ZL50CN各挡车速都比普通50C的大，提高了整机的作业效率，为用户节 约了时间成本。 4）整机更有力：整机各档牵引力更大，整机更有力。 5）噪音更低、舒适性好：发动机转速的降低，整机作业时产生的振动和噪声明显减小，改善了驾驶员的操作舒适性。 档 位 低转速装载机匹配 普通装载机匹配 V_max F_max V_max F_max 前进I档 12.3 175.7 12.1 169.73 前进II档 38.5 48.3 37.8 46.66 倒档 16.5 128.56 16.1 124.2 二.ZL50CN传动系统介绍 2.区别： 1〉变矩器:1采用自主研发的全新的变矩器(泵轮、I级涡轮和II级涡轮，导向轮等核心零件） 2〉变速箱: 为了匹配新变矩器的特性，变速箱也作了一些改进，主要有： 工作泵取力齿轮 转向泵取力齿轮 输入 一 级齿轮 输入 二 级齿轮 超 越 离 合 器 保证取力齿轮的转速与ZL50C的转 速相近，以保证液压系统泵的排量。 保证双变系统总的传动比与ZL50C 的相近，以保证整机各档的行走