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最新整理预应力箱梁技术交底
工程名称
甘麦公路土建3标
工程地点
交底单位
中铁一局集团有限公司
接收单位
交底人
审批人
接收人
交底内容： 预应力箱梁张拉施工技术交底
1、工程概况
六峰渭河大桥全长337.5m，为11-30m预应力混凝土连续箱梁。共44片。
根据设计要求，先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯距预应力施加，在梁端预留与横梁相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道。箱梁架设临时支座完成安装之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，达到整联桥梁连续的目的。
设计预应力钢筋均采用phi;s15.2钢绞线，截面积Ag=140mm2、抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95times;105Mpa。设计张拉控制应力0.75fPK=xxx5MPa。预应力筋采用预埋成品钢波纹套管成孔。
2、编制依据
（1）、六峰渭河大桥施工图设计文件。
（2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20xx
3、施工准备
3.1、技术及施工现场准备
（1）对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。
（2）千斤顶、油表已经标定完毕，同时提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定0.1F、0.2F、F相应张拉力对应的油表读数。
（3）组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
（4）向工人进行全面、细致的技术交底。
3.2、原材、张拉设备检验
对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。
（1）预应力筋采用预埋成品钢波纹套管成孔。波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。
（2）钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀现象，更不得有肉眼可见的麻坑。
（3）检查合格钢绞线，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合规范要求。
（4）预应力材料为直径phi;s15.2低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。
（5）锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。
（6）张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.0级。
3.3、机械设备选用及注意事项
3.3.1机械设备选用
本次预应力张拉机械设备拟选用1600KN张拉千斤顶2台。
3.3.2注意事项
1) 设备的检查：
①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；
②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；
③应排除油泵内的空气；
④不能有漏油现象；
⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。
2) 电动油泵使用注意事项：
①运输过程中翻倒时，不能再使用；
②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；
③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规定；
④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；
⑤开动张拉侧
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