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新型环保节能混合料WMA在我国高等级公路中的应用 一 44-ZM?? } 新型环保节能混合料WMA 在我国高等级公路中的应用 谢保良中铁一局集团第二工程有限公司河北唐山063004 摘要:温拌沥青混合料与传统的热拌沥青混合料 相比，其拌和和压实温度相对较低,减少了能源的 消耗和废气的排放，一 ?种新型的节能环保型道路 材料，具有十分广阔的应用前景，但在我国实体工 稈应用研究鲜见掇道?在国外己有研究成果的基 础上,归纳了 WMA?j优点，温拌技术的原理，并 结合实体工程研究了 wMA中Sasobit添加时间和与 HMA对比的WMA的路用性能及施工，为WMA在 我国的应用积累了新的资料. 关键词:温拌沥青混合料;实体工程;路用性能 引言 当前，能源紧张和大气污染是人类共同 面临的两大严峻挑战?为保护生态环境，世 界各国严格控制二氧化碳和其它有害气体 的排放，节能和环保己成为全社会关注的 热点问题.沥青混合料的生产是道路工程 中能耗大户.传统的热拌沥青混合料HMA足 种热拌热铺材料，在拌和,摊铺及碾压时 需要较高的温度，因而在生产和施工的过程 不仅要消耗大量能源，而且排出大量的废气 和粉尘，影响周围的环境质量和施工人员的 身体健康，同时沥青还会产牛热老化而影 响其路用性能.为了降低能源消耗和废气 排放，人们开始研制一种新的节能环保型沥 青混合料，即温拌沥青混合料wMA(WarmMix Asphalt).WMA就是通过一定的技术措施 ，降低沥青的粘度，从而使沥青混合料能在 相对较低的温度下进行拌和及施工，同时 保持其不低于HMA的使用性能的沥青混合 料技术?采用温拌技术可使沥青混合料的 拌合与碾压温度比常规热拌技术降低20? 60°C,节能减排效果|?分显着.WMA在国 外尤其是在欧洲地区得到了广泛的应用， 随着目前石油成本的快速增长及国内对环 境保护口益严格,WMA在我国具有良好的推 广价值和应用前景. 1,温拌沥青混合料 WMA最早在欧洲由Shell和K010 一 Weidekke研制开发，自2000年以来，在欧 洲和澳大利亚得到广泛的应用,2003年， 在能源成本相对较低的美国，开始引人 WMA.有关资料表明，通过添加特定外加剂 ,WMA可以在不降低压实的前提下，拌和， 摊铺和压实的温度低于HMA27°C左右，由 于其较低的拌和及压实温度，与HMA相比 有许多优点:(1)较低的拌和及摊铺温度， 会大量减少烟熏及其他有害的散发物质， 这将极大地减轻混合料生产过程中可能对 人造成的潜在伤害,维护施工建设人员的 身体健康;(2)降低能源消耗，能减少30% 左右的能源消耗，这对我国这样能源短缺 的能源消耗大国而言，具有重要的意义； (3)利于施工组织，低排放利于搅拌场 的设胃，同时，运输距离允许史长(4)提 高路面性能.相对低温拌和施工【J 丁以减少 沥青的氧化,由此可减少温度裂缝，裂 等;(5)较快地开放交通.由于WMA在摊 铺和压实时温度较低，在碾压完成后能较 快地开放交通;(6)延长施工季节，在较 冷的气候条件下也可以施工，提高道路施 工企业的效率.WMA主要通过一定的技术措 施使得沥青能够在相对较低的温度下很好 地裹覆在集料上，具有良好的粘结和润滑作 用，从而使沥青能在相对较低的温度下进行 拌和及施工，同吋保持混合料使用性能不低 于 HMA. 目前的温拌技术可以大致分成2种原 理:⑴在混合料拌和时,通过载体或者 直接引入的水分，与热熔状的沥青接触产 生大量蒸气,造成沥青体积膨胀形成泡沫 沥青,沥青和易性增加使其可以在较低的 温度下充分包裹集料，从而实现混合料 在较低的温度下进行拌和和压实.该技 术的主要影响因素有添加的水量，添加 水的方式和沥青的温度?目前常用的产 品有 Aspha—Min,WAM-Foam,DAT 浓缩液温 拌技术等.ASPha—Min在欧洲注册名称为 Eurovia,是?种合成沸石.成品为非常细 的白色粉末状.它内含21%的水分，并于 加热中释放出来?释放出来的水会在沥青 中膨胀引起一种泡沫，增加工作性和能在 较低温度下使沥青更好地裹附集料.该产 品掺量为混合料重量LLo.3%,它能使沥青 混合料的生产温度减低到130145C,可 降低牛产和摊铺温度大约30°C,由此可减 少30%的燃料消耗.在施工过程中，只需 在拌和的过程中直接投人仓内.WAM—Foam 是由位于英国伦敦的売牌国际石油公司和 位于挪威奥斯陆的Kolo一Veidekke公司共同 开发的产品?该方法的第一阶段是将温度 为100?120°C的软质结合料加入到集料中 进行拌和以达到良好裹附?在第二阶段， 将极硬的结合料泡沫化后加入到预裹附的 集料中?这样，软质结合料和泡沫化的硬 质结合料都起到降低结合料粘度的作用从 而实现良好的工作性.掺?HW