杭新景高速公路建德至开化白沙关浙赣界衢州段开化境.docVIP

PAGE 附件1 工 程 说 明 一、建设规模和技术标准 1、建设规模 本项目杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段，地处杭州建德和衢州境内，起点桩号K132+802位于建德八亩丘，接已建成通车的杭新景高速公路杭州袁浦至建德寿昌段的终点，终于开化县白沙关浙赣两省分界处（详见投标须知附件2项目地理位置图），终点桩号为K261+308，与江西境内已建成的景婺常（黄）高速公路相接，路线全长128.506km，其中衢州段总长105.053km（衢江境22.855km，柯城境2.920km，常山境16.155km，开化境63.123km 2、技术标准 本项目按交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）设计，高速公路四车道标准建设，设计速度100公里／小时，设计荷载：公路－Ⅰ级。 二、项目环境 1、地形、地貌 本项目位于浙西中低山区，千里岗山脉、怀玉山脉控制了主要了主要的地形格局。地貌以中低山和高丘为主，平原、低丘穿插其间。路线经过区域地形变化大，构造发育，跨越地貌单元多，地形受构造影响强烈，山脉、沟谷走向基本呈北东向，山体破碎，沟谷平原呈狭长条形分布于山脉间，地势中间高。 2．地质构造 区域内构造发育，主要有断裂、褶皱，以北东、北北东向为主，另外有近东西向 构造显示。受区域断裂、褶皱影响，路线范围小褶曲、断裂十分发育。 3．地震 根据国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（CGB18306-2001），区域内地震动峰值加速度分区为0.05区，相当于地震基本烈度小于VI度区。 4．气象、水文 本区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，气候特征东西部、山区和盆地各不相同。降雨量的分布由山区向盆地递减。全年风向多为东北偏东风，以二月到七月中旬为雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月至十月期间偶尔受台风影响，有暴雨，往往出现秋旱。历年平均气温为17.4℃ 工程所在区域河流属钱塘江水系，主要河流建德境有马尪溪、马金溪、池淮溪、龙山溪等，为雨源型山溪性河流，源近流短，过境水量少。径流受季风控制，季节变化大，水位受降水影响，暴涨暴落。 5、不良地质 路线经过区域地层岩性复杂，主要不良地质类型为：滑坡、崩塌、岩溶、采空区和软土。影响本工程的滑坡主要有K202+900～K203+090滑坡、K206+752～K206+822滑坡、K255+600～K255+860滑坡等。本工程灰岩分布范围较广，根据发育程度，可岩溶弱、中等、强、极强发育。岩溶主要以溶洞、溶沟、溶槽、溶蚀裂隙、溶孔为主，对桥梁和路基稳定性有一定影响。沿线采空区大多为开采煤层形成的，且多在区域断层附近，具有规模小，埋深小，开挖无规律、无支护的特点，有坍塌突然性，对局部路基、桥梁和隧道有影响。 三、标段划分及主要工程内容 本次桩基检测招标设1个桩基检测标段 。 主要工程内容包括杭新景高速公路建德至开化白沙关（浙赣界）衢州段第4～第21土建施工标段的桥梁桩基检测，包括桩基小应变检测、桩基超声波检测、钻取混凝土芯样、单桩竖向抗压静载试验等。 四、检测服务期 从签订桩基检测协议书开始至所辖施工标段桩基检测结束，约32个月。 五、参照规范和标准（包含但不限于以下标准和规范，如有新标准、规范的，以最新标准、规范为准。） (1) 本项目施工合同文件中的技术规范专用条款 (2)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） (3)《公路桥涵施工技术规范》（ JTG T F50-2011） (4)《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81-01-2004） (5)《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） (6)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） (7)《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003） (8) 国家及地方现行的建设标准、规范、规程及相关文件  附件3 资格审查要求 附件3-1 资 质 标段： 项 目 要 求 备 注 资 质 交通主管部门核发的公路工程综合乙级及以上资质或水运结构乙级及以上资质或公路工程桥梁隧道工程专项资质且各试验检测项目及参数包含拟承担本次招标内容的项目；取得省级及以上计量认证合格证书且认证参数中包含拟承担本次招标内容的项目。 与本项目土建承包人具有投资参股的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或已经负责本项目自检的检测单位，不得参与本项目的投标。  附件3-2 业 绩 标段： 项 目 要 求 备 注 业 绩 2008年1月1日以来承担过高速公路1个及以上桥梁桩基检测标段的桩基检测业绩（检测内容必须包含桩基应变检测、桩基超声波检测、钻取混凝土芯样