普通热拌沥青混合料配合比设计说明书.pptVIP

热拌沥青混合料配合比设计 2016年12月18日 李富德 按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)规定，热拌沥青混合料配合比设计主要通过：目标配合比设计，生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。 目标配合比设计阶段：是指用工程实际使用的材料按《公路沥青路面施工技术规范》附录B、附录C、附录D的方法，优选矿料级配，确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。 生产配合比设计阶段：是指对间歇式拌合机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌合机控制室使用。对于连续式拌合机可省略生产配合比设计步骤。（ 沥青拌和楼一般可分为间歇式拌和楼和连续式拌和楼，我国一般推荐使用间歇式拌和设备进行沥青混合料的生产。连续式拌和楼具有产量大、能耗低、稳定性好等特点，但对集料的稳定性要求较高，与间歇式拌和楼相比，连续式拌和楼没有热集料筛分系统及搅拌缸，其核心部件是“双滚筒”，可以一次完成集料的烘干加热和混合料的搅拌作业） 生产配合比验证阶段：是指拌合机按生产配合比结果进行试拌，铺筑试验路段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻芯观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的合成级配中，至少应包括0.075㎜、2.36㎜、4.75㎜及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，避免0.3～0.6㎜出现“驼峰”。 配合比设计的基本任务： 确定工程设计级配类型（范围） 材料选择与检测（包括沥青原材料，矿粉，结合料) 矿料配合比设计(确定级配） 马歇尔试验 确定配合比最佳沥青用量或最佳油石比（绘制曲线） 进行配合比检验 配合比设计报告 一.确定工程设计级配类型(范围） 1.确定采用粗型（C型）或是细型（F型）的混合料。 2.对夏季温度高，高温持续时间长，重载交通多的路段，宜采用粗型密级配沥青混合料（AC-C型）。 3.对冬季温度低，且低温持续时间长的地区，或者重载交通 较少的路段，宜采用细型密级配沥青混合料（AC-F型）并取 较低的设计空隙率。  沥青混合料是一种具有空间网络结构的多相分散体系，它有三种典型结构 （a）悬浮密实结构； （b）骨架空隙结构； （c）骨架密实结构 连续密级配 连续开级配 间断级配 ① 悬浮密实结构 级配特点 连续型密级配，细集料多，粗集料较少，悬浮于细集料中，不能形成嵌挤骨架 AC型是典型的悬浮密实结构 使用特点 密实耐久、高温稳定性较差、表面构造较小 不同组成结构沥青混合料的特点 ② 骨架空隙结构 级配特点：连续开级配，粗集料较多，细集料较少，不足以充分填充粗骨架空隙 沥青碎石混合料AM（压实空隙率10~15%） 开级配磨耗层混合料OGFC（压实空隙率20%以上） 使用特点： 高温稳定性较好 压实后剩余空隙率较大，渗透性较大，耐久性较差 OGFC需要使用高粘度沥青 ⑶ 骨架密实结构 级配特点：间断密级配，粗集料形成骨架，细集料充分填充骨架空隙，形成密实、骨架嵌挤结构 沥青玛蹄脂碎石SMA（压实空隙率3~5%） 使用特点 高温稳定性好、良好的表面纹理特征、抗滑性能好，良好的低温抗裂性、抗反射裂缝的能力，良好的耐久性 混合料类型 密级配 开级配 半开级配 连续级配 间断级配 间断级配 沥青碎石 沥青混泥土 沥青稳定碎石 沥青玛蹄脂碎石 排水式沥青磨耗层 排水式沥青碎石基层 特粗式 ＿ ATB-40 ＿ ＿ ATPB-40 ＿ 粗粒式 ＿ ATB-30 ＿ ＿ ATPB-30 ＿ AC-25 ATB-25 ＿ ＿ ATPB-25 ＿ 中粒式 AC-20 ＿ SMA-20 ＿ ＿ AM-20 AC-16 ＿ SMA-16 OGFC-16 ＿ AM-16 细粒式 AC-13 ＿ SMA-13 OGFC-13 ＿ AM-13 AC-10 ＿ SMA-10 OGFC-10 ＿ AM-10 砂粒式 AC-5 ＿ ＿ ＿ ＿ 设计空隙率 3-5 3-6 3-4 〉18 〉18 6-12 表一 热拌沥青混合料种类 二.材料的准备与检测 粗集料 ①水洗筛分 ②密度及吸水率试验（网篮法） ③含泥量与泥块含量 ④针片状颗粒含量 ⑤压碎值试验 ⑥磨耗试验（洛杉矶法） 细集料 ①筛分试验 ⑦软弱颗粒试验 ⑧坚固性 ⑨黏附性（公路工程沥青及沥青混合料试验规程） ②密度及吸水率 ③表观密度（容量瓶法） ④ 砂当量 ⑤泥块含量（水洗筛分即可一次做完） ⑥坚固性 ⑦亚甲蓝试验 ⑧棱角性（流动时间法） 矿粉 ①筛分试验（吸水率） ②密度试验 ③亲水系数试验 ④塑性指