信号设备资料操作程序.docVIP

一、计算机联锁车站“信号设备操作程序” 1、“进路锁闭方式”开放引导信号： 办理“进路锁闭式”引导接车的情况 操作步骤 1、进站信号机因故不能正常开放； 2、接车进路上的轨道电路故障（故障区段内的道岔位置开通正确）； 3、进站信号机内方第一轨道区段故障。 1、准备接车进路：单操单锁进路上的非故障区段道岔至所需位置，单锁进路上故障区段的道岔，并接通光带检查确认； 2、开放引导信号：先点压下菜单“引导”按钮；再点压上菜单中相应方向的 “××引导”按钮，并输入口令 “２３４”，引导进路点亮一条白光带(故障区段除外)引导信号开放； 3、一轨故障时引导信号的开放：当进站信号内方第一轨道区段故障时，需要每隔5～6秒点压一次相应方向的“××引导”按钮（或每隔5～6秒点压该进站信号按钮），直到列车头部进入进站信号机内方，方可停止点压。 2、“引导总锁闭方式” 开放引导信号： 办理引导总锁闭方式引导接车的情况 操作步骤 1、接车进路中道岔故障（失去定、反位表示）； 2、接车进路上的轨道电路故障（故障区段内的道岔位置开通不正确需手摇）。 1、准备接车进路：单操单锁进路上的非故障区段道岔至所需位置，单锁进路上故障区段的道岔；对故障区段内位置开通不正确的道岔现场手摇至所需位置并加钩锁器锁闭； 2、锁闭咽喉道岔：先点压下菜单“引导”按钮，再点压上菜单中相应方向的 “××引总”按钮，并输入口令 “3 6 9”， 屏幕下方出现相应的“引导总锁闭”字样并红闪，全咽喉道岔被锁闭； 3、开放引导信号：先点压下菜单“引导”按钮；再点压上菜单中相应方向的 “××引导”按钮，并输入口令 “２３４”，引导信号开放； 4、一轨故障时引导信号的开放：当进站信号机内方第一轨道区段故障时，需要每隔5～6秒点压一次相应方向的“××引导”按钮（或每隔5～6秒点压该进站信号按钮），直到列车头部进入进站信号机内方，方可停止点压。 3、引导进路的解锁： 办理解锁引导 进路的情况 操作步骤 使用“进路锁闭方式”开放引导信号接车，列车到达后，解锁进路绿光带。 1、确认列车整列到达。 2、点压总人工解锁按钮， 3、使用“右键”点压接车进路始端按钮，并输入口令“123”，引导进路绿光带解锁。 4、引导总锁闭的解锁： 办理引导总锁闭解锁的情况 操作步骤 使用“引导总锁闭方式”引导接车时，列车到达后，解锁全咽喉道岔。 1、确认列车整列到达； 2、先点压下菜单“引导”按钮； 3、再点压上菜单中“总人解”和相应方向的 “引总”按钮，并输入口令 “1 2 3”，红闪的“引导总锁闭”字样消失，全咽喉道岔解锁。 5、解锁尚未使用的进路中“某区段”故障时的进路白光带： 办理进路解锁 的情况 操作步骤 尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于“白光带”锁闭状态。 1、通知司机：通知接近区段列车或调车车列不得移动，并得到回复； 2、解锁始端：点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路始端至故障区段解锁； 3、解锁终端：点压“总人解”和“终端”按钮及口令，延时后故障区段至终端之间的进路“白光带”解锁。 4、接近区段有车：若接近区段有车，进路始端至故障区段解锁会延时3分钟解锁。 5、第一区段故障：若故障区段为进站信号机内方的第一区段，接近区段又有车，则进路无法解锁，应等待设备恢复,否则只能重启联锁机解锁(慎用)。 6、解锁列车驶离后因进路的“第一区段”故障留下的绿光带： 办理进路解锁 的情况 操作步骤 某进路列车已驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，仍保留红光带，致使此区段到终端的部分进路无法解锁。 1、确认列车整列驶离； 2、解锁始端：点压“总人解”和“始端”按钮及口令，将进路的始端取消； 3、解锁终端：点压“总人解”和“终端”按钮及口令，将进路解锁。。 7、解锁列车驶离后因进路的“非第一区段”故障留下的绿光带： 办理进路解锁 的情况 操作步骤 某进路列车已驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，仍保留红光带，致使此区段到终端的部分进路无法解锁。 1、确认列车整列驶离； 2、确认始端已解锁：故障区段为非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在； 3、解锁终端：点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁， 8、解锁列车、车列通过后因进路中的轨道电路分路不良留下的绿光带： 办理进路解锁 的情况 操作步骤 进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁。 1、确认列车整列驶离； 2、解锁始端：进路始端存在时，点压“总人解”和“始端”按钮可将整条进路解锁； 3、解锁终端：若第一区段已正常解锁，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁， 9、解锁列车、车列通过后，进路中留下的两端均无信号机区段的绿光带：