福特4F27E自动变速箱安装流程（44）.docxVIP

PAGE 2 自动变速箱拆解流程手册（福特4F27E） 4F27E变速器简介 4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。 4F27E代表的是： 4 – 4个前进驱动档位 ? F – 前轮驱动 ? 27 – 最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft) ? E – 全电子控制。 变速器基本参数 档位 传动比 1档 2.816 2档 1.498 3档 1.000 4档 0.726 倒档 2.649 主减速比 4.203 4F27E变速器内部结构 4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为： ? 一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组 ? 一组制动器—低/倒档制动器 ? 一组制动带—2/4档制动带 ? 一组单向离合器—低档单向离合器 ? 三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器 ? 输出轴差速装置 解体 如果维修期间，驱动桥液体中出现磨粒（离合器产生的微粒、金属碎片或异物），必须完全卸下驱动桥并清理干净。 同样，仔细清洁液体管、液体冷却器和变矩器。 如果液体管有过多污物，安装一个新的液体冷却器和变矩器。 注意： 如果离合器磨损，用干净的自动变速液或者相同的符合福特规格的产品冲洗变矩器。 材料 项目 规格 螺纹密封剂 TN-YS5J-M4G9107-AA Loctite 5699 WSS-M4G-320-A3 组装 使用矫正机和专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。 安装一个新的可塌缩预紧隔套。 使用专用工具, 固定主减速器输入齿轮的位置。 在安装主减速器输入齿轮轴承时要扶住主减速器输入齿轮，以防止其从驱动桥壳中掉落。 旋转驱动桥180度。 使用专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。 旋转驱动桥180度。 使用专用工具，锁紧主减速器输入齿轮。 旋转驱动桥180度。 注意： 需要高紧密扭矩规格（400-450Nm之间）使可塌缩预紧隔套变形来纠正轴承预载。 注意： 如果预载太高必须安装一个新的可塌缩预紧隔套。 使用专用工具，拧紧螺母使其达到预紧规格。 旋转驱动桥180度。 注意： 保证使主减速器旋转。 松开专用工具。 旋转驱动桥180度。 确保轴承预紧在规格范围内。 注意： 旋转齿轮十次保证轴承正确的固定。 使用专用工具，确保其转动力矩。 当达到正确的扭矩后，移走专业工具且敲紧螺母以防止其移动。 旋转驱动桥180度。 安置变速器杆齿轮到驱动桥壳体。 安装驻车棘爪回位弹簧。 连接驻车棘爪回位弹簧。 安装驻车棘爪支承座。 安装控制杆。 安装销栓。 重连回位弹簧。 安装驻车棘爪盖。 安装差速器壳总成。 安装轴承座圈。 安装专用工具。 注意： 必须均匀的安装变矩器壳盖否则会导致不正确的读数。 为开口间隙测量装配驱动桥。 安装变矩器壳。 安装长螺栓以固定变矩器壳的位置。 安装短螺栓。 卸下变矩器壳。 卸下螺栓。 卸下变矩器壳。 注意： 不要移动专用工具柱塞，设置已成功。 拆除专用工具。 卸下轴承座圈。 注意： 如果柱塞在接触面下，读数会不正确。 为正确测定变速杆垫片，在专用工具上测量柱塞深，选择正确的变速杆垫片。 进一步信息请参阅: 规格 (307-01 自动变速器/驱动桥 - 车辆配备： 4速自动变速器(4F27E), 规格). 注意： 如果柱塞在接触面下，读数会不正确。 为正确测定变速杆垫片，在专用工具上测量柱塞深，选择正确的差速器轴垫片。 进一步信息请参阅: 规格 (307-01 自动变速器/驱动桥 - 车辆配备： 4速自动变速器(4F27E), 规格). 使用专用工具，把分动器轴承垫片和差速器轴承座圈正确地安装到变矩器壳内。 使用专用工具，将差速器轴承垫片和差速器轴承座圈正确的安装进变矩器壳。 注意： 这些机构必须在15min之内装配完。 涂上1厘米厚的焊料Loctite 5699 (WSK-M4G320-A3) . 安装变矩器壳。 安装伺服活塞复位弹簧。 安装伺服活塞。 安装 O 形密封圈。 注意： 需松散的安装这三颗螺栓，然后按顺序将其紧固并均匀的压