二柴油机的总体结构及主要零部件.pptVIP

- 两端轴承座与杆身 一体制造 - 两端为薄壁轴瓦 - 车用大端 14 Ｌ-ＭＣ／ＭＣＥ 柴油机连杆 W?rtsil? 38 杆身为合金钢锻制 圆截面 船用大端 小端为阶梯形 第二节 燃烧室部件 2.大型低速柴油机气缸盖的构造（ MAN BW S- MC-C型柴油机气缸盖为例） 1）高度较大以提高刚度、强度；2）薄壁强背、钻孔冷却；3）倒锥形燃烧室利于换气和燃烧；4）缸盖螺栓由液压拉伸器固紧，工作时受拉应力；5）缸盖、缸套接合面下移以避开火焰直接冲击，保护接合面。 3.中速柴油机气缸盖的构造（ Wartsila32） 1）缸盖上有两个进气阀、两个排气阀 (表面镀 司太立合金，阀杆镀铬 ,镍钼合金)；2）进排气道左右分布以减少高温排气对低温进 气的加热；3）多管道集合元件完成新气进入、废气排出、 冷却水排出多项功能 。 第二节 燃烧室部件 燃烧室部件承受的负荷 燃烧室： 当活塞处在上止点时，由气缸 盖底面、气缸套内表面及活塞 顶共同组成的燃料与空气混合 和燃烧的空间 1、机械负荷 2、热负荷 3、结构特点 第二节 燃烧室部件 1、机械负荷 机械负荷指柴油机部件承受最高燃烧压力、惯性力、振动冲击等的强烈程度。 (1)安装预紧力引起的负荷 (2)气体力引起的机械应力 第二节 燃烧室部件 (1)安装预紧力引起的负荷 螺