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课程设计说明书 设计题目 院（系） 专业 班 学 生 姓 名 完 成 日 期 指导教师（签字） 华 中 科 技 大 学 目 录 一 目的与要求……………………………………………………1 二 设计任务 …………………………………………………2 三 工作过程模拟计算……………………………………………3 四 动力学计算…………………………………………………7 五 设计感想……………………………………………………10 参 考 文 献 ……………………………………………………11 附录A 发动机外特性曲线……………………………………12 附录B Fg-?、Fj-?、F-?曲线图……………………………13 附录C FN-?、FL-?、Ft-?、Fk-?、RB-?曲线图…………14 附录D 发动机合成扭矩∑Mk-?曲线图……………………15 一 目的与要求 1.目的 发动机课程设计是《发动机现代设计》课程的后续教学环节，旨在对刚学习过的发动机设计课程以及发动机原理课程的知识进行综合运用，加深对专业知识的理解。在课程设计环节，通过总体性能计算（工作过程模拟计算与动力学计算）将发动机的结构参数与性能参数结合起来，弄清结构与性能之间的内在联系；通过发动机总体布置图设计，对发动机的总体结构有一个全面而具体的了解，并深化对发动机各主要零件的作用和设计要求的理解。 2.要求 对提供的教学参考资料要认真分析，在理解的基础上借鉴，不要盲目照搬照抄。独立完成，可以讨论，不许抄袭；按时完成，不得延期。交课程设计材料（计算说明书与图纸）时必须通过指导教师的考核，不得代交。计算说明书应包括：计算目的、已知条件、变量说明、计算结果及说明（分析）等，其中动力学计算应有受力分析图，曲线图应标明坐标及单位。所绘图纸应符合工程图纸规范要求。 二 设计任务 4110柴油机总体方案设计 1. 技术参数 机 型： 立式，直列，水冷，四冲程，废气涡轮增压、中冷 燃烧室型式： 直喷式 气 缸 直 径： 110mm 活 塞 行 程： 125mm（曲柄半径：62.5mm） 缸 数： 4 发 火 顺 序： 1-3-4-2 压缩比：17 标定功率(kW)/转速(r/min)： 140/2300 最大扭矩（N.m）/转速（r/min）： 640/1450~1550 外特性最低燃油耗率（g/kW.h）： 200 标定工况燃油耗率（g/kW.h）： 210 机油耗率（g/kW.h）： ≤1.0 调 速 率： ≤8% 怠速（r/min）： 750 曲轴旋转方向（从前端看）： 顺时针 气门间隙（冷态）： 进气门0.3～0.4，排气门0.4～0.5 冷却方式： 强制水冷 润滑方式： 压力、飞溅复合式 启动方式： 电启动 配气定时： 进气门开，上止点前20oＣＡ；进气门关，下止点后43oＣＡ 排气门开，下止点前60oＣＡ；排气门关，上止点后20oＣＡ 供油提前角： 上止点前18±2oＣＡ 2. 其他有关数据 活塞质量：1.32kg 活塞销质量：0.58kg 活塞环总质量：0.088kg 连杆大头质量（直开口/斜开口, kg）： 1.89/1.98 连杆小头质量(kg)： 0.704 连杆长度L(mm)： 210 曲柄销直径：70mm 曲柄销长度：40mm 主轴颈直径：85mm 主轴颈长度（非止推挡）：36mm 曲柄臂厚度：28mm 曲柄臂宽度：126mm 三 工作过程模拟计算 发动机工作过程模拟计算采用AVL_BOOST软件进行，其计算过程及计算结果如下。 建立计算模型 根据发动机机型参数在BOOST中建立4110柴油机计算模型，如图1所示。 图1. 4110柴油机计算模型 数据输入 计算模型中相关元件的参数主要参考YC6M-3400和YC6M-3500，只有气缸的参数需做部分调整。根据设计任务所给出的缸径（110 mm）、行程（125 mm）、压缩比（17）及连杆长度（210 mm）对气缸的基本参数进行输入，如图2所示： 图2. 气缸基本参数输入 燃烧模型采用vibe模型，燃烧始点及燃烧持续期参数均参照YC6M-3400，标定工况下循环喷油量为 输入后如图3所示： 图3. 燃烧参数输入 进气门在上止点前20°CA打开，在下止点后43°CA关闭，冷态气门间隙取0.4 mm，气门直径取37 mm；排气门在下止点前60°CA打开，