今年前2个月我国汽车零件出口值再创历史新高.docVIP

今年前2个月我国汽车零件出口较快增长 出口竞争加剧值得关注 （进出口监测预警专题） 据海关统计，今年前2个月，我国出口汽车零件42.6亿美元，比去年同期（下同）增长23.5%。 一、今年前2个月我国汽车零件出口的主要特点 （一）2月当月出口同比增速进一步加快。继今年1月份我国汽车零件单月出口值创历史新高后，2月当月出口18.4亿美元，虽受春节长假因素影响，环比下降24.1%，但同比增长29.5%，增速较上月提高10.2个百分点，为2011年9月以来单月出口最高增速（下图）。 （二）一般贸易出口占主导，海关特殊监管区域物流货物方式出口成倍激增。今年前2个月，我国以一般贸易方式出口汽车零件32.2亿美元，增长24.5%，占同期我国汽车零件出口总值的75.7%。同期，以加工贸易方式出口8.6亿美元，增长14.9%，占 20.2%。此外，以海关特殊监管区域物流货物方式出口0.7亿美元，激增1.3倍。 （三）外商投资企业出口占5成以上，私营企业出口比重快速提升。今年前2个月，我国外商投资企业出口汽车零件23.2亿美元，增长11.5%，占同期我国汽车零件出口总值的54.5%；私营企业出口15.3亿美元，增长47%，所占比重由去年同期的30.1%提升至35.9%。同期，国有企业出口3.3亿美元，增长32.8%。 （四）美国和欧盟位居出口市场前2位，对东盟出口高速增长。今年前2个月，我国对美国出口汽车零件12亿美元，增长18.7%，占同期我国汽车零件出口总值的28.1%；对欧盟出口6.4亿美元，增长12.5%，占15.1%。同期，对东盟出口4.2亿美元，大幅增长66.9%，比同期我国汽车零件出口总体增速高出43.3个百分点，占9.8%。此外，对日本出口4亿美元，增长5.2%；对非洲出口2.1亿美元，增长85.8%。 （五）车轮及其零附件为最大出口品种，主要出口品种均保持增长态势。今年前2个月，我国汽车零件主要品种出口均保持增长态势。其中，车轮及其零附件为第1大出口品种，出口7.4亿美元，增长13.9%，占同期我国汽车零件出口总值的17.3%。同期，制动器、助力制动器及其零件出口5.8亿美元，增长15%；车身（包括驾驶室）的零附件出口4.4亿美元，增长12.9%（下表）。 二、今年前2个月我国汽车零件出口值增长的主要原因 （一）最大出口市场美国车市回暖。今年前2个月，美国市场轻型车累计销量为223.5万辆，同比增加8.4%。作为我国汽车零件的最主要出口市场，美国车市回暖推动我汽车零件出口增长，今年前2个月，对美出口增长对我国汽车零件出口总体增长的贡献率达到23.3%。 （二）国内汽车零件行业出口竞争力有所增强。近年来，众多国外的汽车零件企业纷纷加大对华投资力度和布局。去年11月，全球最大的汽车零部件生产供应商——博世（BOSCH）在武汉投资的汽车卡钳生产基地正式奠基 商务部网站：《世界最大汽车零部件巨头博世入驻武汉》，2012年；今年1月汽车零部件巨头德国采埃孚（ZF）公司与包头北奔重型汽车有限公司在重庆成立合资公司 华龙网：《汽车零部件巨头德国采埃孚正式入渝》，2013年1月29日。。一方面，国内汽车零件行业引进和吸收跨国公司生产技术和加工能力，出口竞争力 商务部网站：《世界最大汽车零部件巨头博世入驻武汉》，2012年 华龙网：《汽车零部件巨头德国采埃孚正式入渝》，2013年1月29日。 网易：《汽车零部件仅出口出现分化 前3季度进口负增长》，2012年12月19日。 （三）国内汽车出口增势良好带动零件出口随之增长。在国内市场竞争日趋激烈的环境下，国内汽车企业越来越重视国际市场，走出去的步伐逐步加快。今年前2个月，我国出口汽车14.2万辆，比去年同期（下同）增加32.3%；其中对非洲出口汽车3.9万辆，增加47.5%。整车出口规模不断扩大带动新兴市场对我国汽车零件的需求也随之提升。今年前2个月，我国对非洲出口汽车零件2.1亿美元，增长85.8%。 三、值得关注的问题 （一）欧债危机导致欧洲汽车产销不振，加大我国汽车零件出口压力。受欧债危机和紧缩财政政策影响，欧盟失业率居高不下，欧盟统计局3月1日公布的欧元区就业数据显示，欧元区失业率达到11.9%，高于去年12月份的11.8%，是欧盟统计局1995年开始发布这一数据以来最高值 世华财讯：《美国非农数据转好 欧洲失业率新高》。2013年3月12日。。失业直接导致消费需求持续疲软，今年1月份欧洲乘用车销量同比下滑8.7%，创23年来新低 和讯网：《2013年1月全球各国汽车市场销量晴雨表 世华财讯：《美国非农数据转好 欧洲失业率新高》。2013年3月12日。 和讯网：《2013年1月全球各国汽车市场销量晴雨表》，2013年2月28日。 （二）印度等发展中国家积极开拓国际市场，我国产品缺乏