大型沉箱出运(气囊搬运)5p.docVIP

大型沉箱出运 摘? 要：本文介绍气囊搬运的大型沉箱出运工艺步骤及其监控要点。 关键词：气囊、沉箱、 牵引 某工程有大型沉箱44件，单件重量为2237t。沉箱采用气囊出运（计划出运为每4~5天出运1件）。具体出运顺序及数量根据安装计划要求进行。 一、 气囊搬运工作原理? 气囊搬运重物与滚筒搬运的工作原理相同。在重物底部与地面之间垫若干个气囊逐渐充气，顶升起重物。用外力牵引重物使气囊向前滚动，从而使重物移动。气囊与地面间受力面积大，受力均匀。单位面积受力小。气囊搬运对场地的适应性较强。 二、沉箱出运的工艺? 大致可分为分以下三大步骤：出运准备与横向牵引；更换气囊；纵向 牵引与斜坡牵引。 三、工艺流程简要说明： （一）准备工作与横移 （步骤1－16） 1.出运准备? 出运时间由下列因素决定：一般要求沉箱砼的强度大于设计强度的75%；其次还要考虑潮位变化规律，决定沉箱上半潜驳时间。出运前需认真进行下列检查并排除一切隐患： ①检查空压 机运转是否正常。检查气囊充气各管件、阀门、压力表； ②检查沉箱内腔是否有积水，若有积水并超过10cm的，必须把水抽至低于10cm，以免重心位置受积水的影响而偏移； ③对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及其卸扣、绳卡等，应逐项认真检查其运转是否正常、转动是否灵活、钢丝绳磨损是否超标，气囊是否漏气； ④各地锚、卸扣是否磨损，是否超负荷； ⑤备用空压机、电源是否处于良好状态。 2.冲砂、清砂? 清砂与拆模应从中间向两边对称进行，以免沉箱底板基础受力不均。先拆卸底模填砂。用高压水枪冲出填砂。然后检查沉箱底部有无突出棱角，有则先清除之。 3.抽出底模板??? 4.检查沉箱底部 5.气囊就位? 沉箱边用红漆标上气囊就位线，待清砂完毕后，依就位线迅速摆放每个条形气囊，其轴线与移运方向垂直。由于沉箱重心与形心存在偏差，运行时为使沉箱保持直立，使用气囊不对称摆放方法来达到这个目的。空压机及管路系统就位备用，空气压缩机出气口处不准有人工作。进行气囊顶升或拆、垫支垫枕木时，沉箱未支垫稳固前，身体任何部位不得伸入沉箱底部范围。 6.卷扬机就位 7.系沉箱围捆钢丝绳、牵引及溜尾钢丝绳? 用钢丝绳围捆好沉箱，钢丝绳置于沉箱转角保护架上，升高到沉箱前趾高度，沉箱底模基础上方约1.2m~1.6m左右处。钢丝绳与沉箱保护架接触处用枕木隔开，调整钢丝绳长度至两侧相等，再连接牵引及溜尾钢丝绳。 将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松。放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制为度 （宜在充气顶升过程中进行调整）。 8.将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳用卸扣连接好； 9.启动卷扬机使牵引与溜尾钢丝绳处于刚好受力； 10.气囊充气 （1）初充：连接空气压缩机与气囊间的气管，接妥后充气。充气时应均匀、缓慢。每条气囊充气压力达到沉箱预定顶升初始压力值时，停止充气。这时气囊与底模共同承受沉箱重量。 （2）将沉箱顶升至运行高度：继续对气囊充气，由阀门控制，注意应保持对称、缓慢地进行。由于沉箱重心偏于后壁方向约20cm，各气囊承载力不一样，气囊气压值依次递增，气压值须现场试验确定。原则上要让沉箱下各气囊高度一致，并使沉箱保持直立，沉箱底面完全脱离支承型钢。操作时时应根据实际情况对气囊压力值进行适当调整，使之满足运行要求。 气囊充气与出运过程中，其它无关人员要远离气囊5m以上。沿途气管要有专人管理。 ? 11.检查沉箱及围捆钢丝绳、卷扬机等情况，全部卷扬机手就位并处于运行 待命状态； 12.继续向气囊充气并调整各气囊气压值，使沉箱达到运行高度并保持相对 水平； 13.拖出支承型钢? 把支承型钢拆除并拖出，拖出时要顺直拖，防止型钢刮伤气囊，同时派专人观察各气囊气压值，发现异常，立即采取措施解决。所有支承型钢拖离沉箱底部后，再次检查沉箱底部有无突出棱角，确认正常后，可进入沉箱移运准备阶 段。 14.清理通道上的一切尖锐及障碍物，平整场地。 移运时，沉箱两侧20m范围内设工作警戒线，警戒线内无关人员不准站立，不准进行高空起重作业。 15.检查与调整气囊气压，使气囊高度一致。 16.沉箱横移? 检查各项准备工作无误后，下令启动牵引卷扬机组，拉紧牵引钢丝绳。沉箱处于移运临界状态时，暂停牵引，再次检查钢丝绳张紧程度，各滑轮组、导向轮的转动是否灵活，气囊及沉箱平稳情况，同时启动溜尾卷扬机组，使溜尾钢 绳稍处于受力状态。当一切处于正常状态时，指挥员才指令拉动沉箱缓慢向前移动。移运时，注意观察沉箱的平稳情况，及气囊滚动和压力情况，通过调整气压使各气囊高度一致。运行中，溜尾钢丝绳跟进，既不与牵引钢丝绳抗衡，又能限制沉箱前倾。当出现走偏时及时采用合适的纠偏措施进行纠偏。沉箱移动中，如发现气囊