门吊作业非常情况下处置方法.docVIP

PAGE PAGE 3 门吊作业非常情况下处置方法 在门吊作业中，时常会产生一些突发情况（如：突遇大风、突然断电、突遇制动器失控），如果处理方法不当，会造成严重事故的发生，后果不堪设想。为加强对门吊作业中突发情况的防范，及时做好突发情况的处置措施，最大限度地避免门吊作业中突发情况造成的危害和损失，维护装卸安全生产秩序，结合分公司实际，特制定门吊作业非常情况下处置方法。 日常工作中，工程部成员和安质部成员，特别是作业队长、当在恶劣、大风天气时要勤提醒机械作业安全，作业队长要监督门吊司机做好门吊安全装置（制动器、夹轨器、紧急防风制动器等）和供电及电气部位，确保设备安全装置性能良好。当门吊在作业中遇到突发情况（突遇大风、突然断电、突遇制动器失控）时，自动启动相应处置措施。 一、门吊作业中突然遇大风应急处置措施： 如果风速过大，门吊司机正常操作又不能将门吊停住，而门吊顺风溜逸，此时司机应立即采取以下应急措施： 1、将大车控制器手柄逐级转向反方向，在反向动力作用下克服风力，将大车停住。 2、在以上操作的同时，响铃示意，通知地面起重工和作业队长，在大车停住后，由起重工立即将四个夹轨器卡牢在门吊走行轨上。 3、如门吊在断电的情况下顺风遛逸，司机应立即呼喊通知起重工和作业队长，由起重工立即将四个夹轨器卡牢在门吊走行轨上。 4、在大车停稳后，应按规定落实正常的防风制动措施，并在现场观察起重机的安全状况，以便及时采取其它相应补救措施。 起重工应做到： 1、接到门吊司机（或作业队长、工程部长）要求卡牢四个夹轨器的命令后，先放置顺风方向夹轨器，摇紧、卡死，再放置逆风方向夹轨器。 2、放置逆风方向夹轨器时，必须二人一组，在门吊走行线两侧配合进行放置，摇紧、卡死，为确保人身安全，严禁起重工跨骑门吊走行线钢轨放置逆风方向夹轨器。 3、按照工程部长或作业队长安排协助门吊司机采取其它相应补救措施。 作业队长应做到： 1、如在作业现场应立即安排门吊司机和起重工采取以上相应措施。 2、如不在作业现场，接到门吊司机通知后应立即通知工程部长，并迅速赶赴现场，指挥门吊司机和起重工采取以上措施。并提醒相关安全注意事项。 工程部长应做到： 1、如在作业现场应立即安排门吊司机和起重工采取以上相应措施。 2、如不在作业现场，接到作业队长通知后应迅速赶赴现场，指挥作业队长、门吊司机和起重工采取以上措施。并提醒相关安全注意事项。 二、门吊作业中突然断电应急处置措施： 门吊作业中，如果突然发生断电，而货物正至悬空的情况下，司机应采取以下应急措施： 1、立即将各控制器手柄恢复零位，关闭总电源，通知作业队长说明情况，并告之地面起重工情况，在司机室内等待送电。 2、如短时间内就能送电，按规定落实防风制动措施，如是门吊故障停电，协助维修人员排除故障。 3、如果确认短时间内不能送电，在工程部长和作业队长监督指导下进行处理，不得私自处理和离开操作室。 作业队长应做到： 1、接到门吊司机通知后立即确认看是否是电力部门停电，并联系电力部门确认送电时间，如是门吊故障停电，应通知维修人员到现场处理，并判断恢复时间，并通知作业队长干部说明情况。如不在现场应立即赶到现场。 2、如确认短时间内，门吊不能送电，应与工程部长一起指挥门吊司机和起重工采取相应措施，并提醒相关安全注意事项。 工程部长应做到：接到作业队长通知后，如不在现场应立即赶赴现场，与作业队长一并指挥门吊司机和起重工采取相应措施，并提醒相关安全注意事项。 起重工应做到： 1、如短时间内就能送电，应采取以下措施： （1）协助司机按规定落实防风制动措施。 （2）做好现场安全防护，严禁闲杂人员进入门吊区域。 2、如短时间内不能送电，应采取以下措施： （1）工程部长指挥处理，不得私自处理。 三、门吊作业中突然制动器失控应急处置措施： 门吊起升机构控制器手柄转到零位后，吊钩不能停止运动的现象称为制动器失控。一旦发生制动器失控，将会导致所吊货物的自由坠落，这是极其危险的。制动器失控按照危险程度大致分为：溜钩现象、制动器活动部位卡住的机械故障和控制器恢复零位制动器依旧通电（如控制制动器电源的接触器触头粘连等现象）的电气故障三种情况。 溜钩的原因主要为： 制动器太松,停车时制动行程过大或摩擦片失效；断电后制动电磁铁从吸合到完全断开的动作时间过长,导致制动器由松闸状态到抱紧制动轮的时间过长。 如出现制动器活动部位卡住的机械故障，比较危险。在控制器手柄恢复零位时，虽然制动器断电出现抱闸动作，但因为制动器活动部位卡住就造成制动不良或者完全无制动，若钩头上没有吊物，则好处理，若钩头吊有重物，则很难处理。 如出现控制器恢复零位制动器依旧通电的电气故障，非常危险。 为避免造成事故，减少事故带来的损失。在门吊作业突遇制动器失控司机应采取以下应急措施： 1、如果吊物接近地面