内河集装箱港锚地—泊位资源配置多目标决策.pdfVIP

第17卷第5 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 17 No.5 2017 年 10 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology October 2017 文章编号：1009-6744(2017)05-0193-07 中图分类号：U691 文献标志码：A DOI: 10.16097/ki. 1009-6744.2017.05.027 内河集装箱港锚地—泊位资源配置多目标决策 1，2 *1 1 刘名武 ，丰新颖 ，王 勇 (1.重庆交通大学 经济与管理学院，重庆400074；2.重庆口岸物流管理与航运经济研究中心，重庆400074) 摘 要： 鉴于锚地—泊位资源配置直接影响内河集装箱港的运作效率，且受到内河航 道及岸线等设施资源制约，本文在考虑船舶通行安全的基础上，运用随机服务理论，以港 口总成本和船舶在港等待时间最小为目标，建立内河集装箱港锚地—泊位配置的多目标 规划模型，设计了一种针对非线性整数规划问题的实代码遗传算法，并以重庆某集装箱 港作为算例，验证该模型的合理性和算法的有效性，同时分析了不同船舶到港强度和泊 位服务强度下的锚地—泊位最佳配置关系，为建立和拓展内河集装箱港资源优化和配置 提供理论基础. 关键词： 水路运输；内河集装箱港；锚地—泊位配置；多目标遗传算法；非线性混合整数 规划 Multi-objective Allocation of Anchorage-berth Resources at Inland River Container Port 1, 2 1 1 LIU Ming-wu ，FENG Xin-ying ，WANG Yong (1. School of Economics and Management, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074,China; 2. Research Center for Port Logistics Management and Shipping Economic, Chongqing 400074, China) Abstract:Abstract: The anchorage-berth allocation directly affect the operational efficiency of the inland river container port and are constrained by the inland waterway and shoreline facilities resources. This paper considers the safety of the ship navigation safety and adopts random service theory. A multi- objective nonlinear programming model of the inland river container port anchorage-berth allocation is setup. An integer and real code genetic algorithm is introduced f