A320-214飞机V2500发动机功能测试-EGT导线与接线盒.docVIP

V2500发动机EGT指示不正常及排故参考 V2500发动机EGT指示不正常及排故参考 背景： V2500发动机EGT的热电偶和导线束的可靠性不高,经常碰到EGT导线断路,热电偶断路现象,容易导致发动机EGT指示不正常,特别是B-6552 A24时,在停车后2个小时,右发ETG依然指示为163度不下降,按照南航工卡:A20M7721501-1L (A20M7721501-2R) 功能测试-EGT导线与接线盒发现导线断路,2个ETG热电偶无阻值。 一般出现故障在： 在EGT导线上做通路检查测试（参见图503/TASK 77-21-43-991-154），要做热电偶到接线盒之间EGT导线导通测试，在20°C (68°F)时阻值必须为0-10 ohm。有四处热电偶，每处有四根引线，意味着必须有十六个测量结果，如果测得高阻值，报废导线。大多数出现故障都是断路，无阻值。更换参考AMM77-21-43-400-010。更换件号为：P/N: 25975-000（POST SBE77-0009?）。更换后做个FADEC自检（AMM?TASK?73-22-00-710-040)，CFDS上无EGT导线信息，做慢车渗漏检查无信息。 Record Resistances between same terminals of Thermocouple and Junction Box. (ohm)记录热电偶与接线盒相同端子之间阻值。(ohm) Thermocouple/热电偶 T/C 1 T/C 2 T/C 3 T/C 4 Junction Box接线盒 CR “A” Circuit线路A镍铬端子 AL “A” Circuit线路A镍铝端子 CR “B” Circuit线路B镍铬端子 AL “B” Circuit线路B镍铝端子 做EGT热电偶的回路电阻测试： 把一支表笔接到镍铝合金接线柱（粗的）上； 把另一支表笔接到镍铬合金接线柱上。 测量并记录阻值 交换表笔。 测量并记录阻值。 计算两次测量结果的平均值，结果必须在0-3 ohms之间。结果不在之间的情况我遇到2种，一是无穷大断路，二是平均阻值超过3欧姆。如果出现这两种情况，此热电偶不可用，更换参考AMM77-21-15-400-010。 注： 热电偶的件号IPC上有 HAD19795， 2A2159， 2A2160， 2A2224，但现在只有 HAD19795为航材有件，有些飞机上装的是PW 2A2224。测试为做个FADEC自检（AMM?TASK?73-22-00-710-040)，CFDS上无EGT热电偶信息，做慢车渗漏检查 ?(Ref.?AMM?TASK?71-00-00-710-012)?.无信息。 If the value is more than 3 ohms, reject the thermocouple.如果平均值大于3 ohm，此热电偶不可用。 A circuit./电路A Thermocouple position marked in Fig .502 图502标定的热电偶位置 c步骤测量值 (ohm) e步骤测量值 (ohm) 平均值 (ohm) Position A A 位置 Position B B位置 Position C C位置 Position D D位置 Do the test again on circuit B.在线路B上做此测试。 B circuit./ 电路B Thermocouple position marked in Fig .502 图502标定的热电偶位置 c步骤测量值 (ohm) e步骤测量值 (ohm) 平均值 (ohm) Position A A 位置 Position B B位置 Position C C位置 Position D D位置 特别注意：有时领过来的件为故障件，装机前要先测试下。多次遇到过领来的EGT导线和热电偶测试时有短接现象。 旧的件号此处封圈口最好为180度 旧的件号 此处封圈口最好为180度 白点处有A.B或1.2标记，用以区分2个线路这两个为镍铝合金镍铬合金镍铬头装的垫片螺母比镍铝小 白点处有A.B或1.2标记，用以区分2个线路 这两个为镍铝合金 镍铬合金 镍铬头装的垫片螺母比镍铝小 热电偶 热电偶 排气机匣 排气机匣 从发动机尾部观看 镍铬合金螺母 镍铬合金垫片 镍铝合金螺母 镍铝合金垫片 镍铬合金螺母 镍铬合金垫片 镍铝合金螺母 镍铝合金垫片 镍铝合金螺母 镍铝合金垫片 镍铬合金螺母 镍铬合金垫片 镍铬合金螺母 镍铬合金垫片 图502/TASK 77-21-43-991-153：EGT导线和接线盒（热电偶位置）（11628B） 镍铬B电路镍铬A电路镍铝B电路镍铝A电路通路测试B电路