《安徽省公路桥梁养护管理系统》技术合同(签定)jtkjht.docVIP

PAGE PAGE 9 — — 编号： 交通科技项目执行合同 项目名称： 安徽省公路桥梁养护管理系统 起止年限： 2007年10月8日至2010年10月30日 主管部门： 安徽省交通厅 承担单位： 安徽省公路管理局 填报单位： 安徽省公路管理局 填报日期： 2009 年 2 月 26 日 安 徽 省 交 通 厅 填 报 说 明 一、本合同必须在年度计划下达后，经主管单位盖章后送交通厅综合计划处。 二、项目《执行合同》是检查项目进度、资助和偿还经费、进行项目鉴定（评审）的依据，必须按照项目申请书和年度计划核定的内容填写，内容要完整，表达明确、严谨，文字清晰、扼要。 三、《执行合同》分承担单位、主管单位、厅综合计划处共五份。 四、项目负责单位与参加单位之间，根据需要可签订相应的补充协议，作为合同的附件报送有关单位存查。 五、本格式对招标项目与非招标项目同样适用。 六、本合同由厅综合计划处统一编号。 一、研究的目的、用途、意义及国内外概况 （一）研究的目的、用途、意义 目前全省桥梁数据库基本没有完全建立，导致多年来桥梁数据欠完善，省级主管部门、领导也无法查询、统计相关数据。随着公路建设加大，通车里程不断增多，对公路的养护势在必行，加上“十一五”期间，国家加大了对公路养护的资金投入，特别对桥梁维修、加固有着专项资金，通过建立我省桥梁管理系统，完善桥梁数据库，及时了解桥梁运行情况，及时地对四、五类桥梁的维修加固，同时对重点线路、特殊桥梁进行有目的、有重点的养护，从而保障公路桥梁良好的运营状态。 （二）国内外研究概况 桥梁管理系统是最先发展于70年代的美国，经历了从无到有，从简单到复杂，从单项数据处理到具有多数据、多知识的综合处理能力的专家系统阶段。1968年，美国联邦公路总局研究开发了世界上第一个桥梁管理系统“国家桥梁档案库（NBI）”，其软件基本上是一些数据文件形式，起初的功能也很简单，只能完成一些数据保存、基本统计查询和简单报表输出等档案管理工作，是第一代桥梁管理系统。该系统经过了近40年的运行并不断得到充实，改进和提高，目前的这套系统已经具备了一个现代管理系统的基本功能。 在美国开发研究桥梁管理系统的同时，世界各国也都相续进行了这一方面的开发研究工作，投入使用的系统有：日本道路公团桥梁管理系统、丹麦桥梁管理系统、加拿大阿尔伯塔省桥梁管理系统等，其功能与前述基本相似。 我国桥梁管理系统研究从上世纪80年代以来，四川、广东、北京和河南等省在借鉴国外经验的基础上，先后开发了各自特色的桥梁管理系统。但这些系统都还处于试运行阶段，不仅模型参数的建立需要大量历史数据的积累加以分析才能得到，而且系统本身的层次也不够明确。因此，这些系统都还有待进一步的发展与完善。 由国内外各种管理系统和国外桥梁管理系统的发展情况可以得出以下结论： 1．现有的桥梁管理系统可大致分为两类： 一类基本上就是一个桥梁档案数据库，它的功能和结构都很简单，基本上就完成了桥梁数据存档、简单的统计查询等档案管理工作。 第二类，是在桥梁数据库管理的基础上增加评价、优先排序、对策提示、需求预测及费用分析等功能模块，但这些功能都是初步性的，尚处于研究及探讨阶段。 2．管理系统的开发是一个循序渐进的过程。在系统建立初期，我们应该注重的是数据采集的方法及质量，确保数据的完整性和实用性，为系统的各项功能提供良好的数据基础，而不需要将注意力放在繁多的功能模块上。 3．桥梁管理系统的开发与研究必须与本地区桥梁管理部门的实际情况相适应。由于各地区的管理体制、管理方法及管理手段都不相同，各系统的目标、功能以及系统所采用的模式也有所区别。所以每一个成功的管理系统都具有很强的地方特征。 二、主要研究内容和技术方案 （一）研究内容 1．桥梁静态数据管理。静态数据是描述桥梁施工完成后通常不变动的记录，本系统把桥梁静态信息分为基本信息、结构信息、档案信息和图片信息。这些信息能够满足养护、施工和设计部门的对桥梁的基本情况的了解与分析需要。地理信息主要是为地理信息系统的需要，为空间数据库。 2．桥梁动态数据管理。桥梁动态数据是评定桥梁技术状况、提供维修方案的重要依据。日常检测资料的正确，详细与否，关系到以后桥梁技术状况的评价的客观性。 3．桥梁技术状况评定。桥梁技术状况的评定是信息管理系统中重要的组成部分。影响桥梁评定的因素有很多，包括设计、施工、材料等内部因素以及荷载作用、自然环境、养护管理等外部因素，而且这些因素相互作用，因此使得桥梁技术评定变得较为复杂。 4．桥梁数据查询管理。统计分析查询是利用桥梁的各项基本资料，进行