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汽车制动系统开发过程简介 袁永彬 2003年9月30日 开发过程简图 招标 车型主要参数 关键时间表 报价书 详细技术要求 避免日后纠纷 除书面例外,供应商保证满足要求;不然负责解决 福特和通用做得好 (目标价格) 对高成本供应商有压力;可能导致低成本供应商高报 采购和工程人员共同决定 价格并非越低越好. 总成本=采购价+保修费+潜在销售损失 供应商并非越大越好 投标 系统设计 部件主要尺寸 摩擦系数!!! 部件草案 估价 人事费,开发费,采购成本,生产设备投资,模具费…… 外购品加价 利润目标 书面例外 样品 样品 A: 替代品 B: 样品模具,先期设计图 C: 样品模具,后期设计图 D: 生产模具,生产设计图 部件DVPR (开发验证过程与报告) 实验设备, 实验标准, 接受标准, 材料标准 部件FMEA Check-list, peer review, release tracking and change notification, standard drawings Rapid prototyping Parametric models, Stereo Lithograph 定型 整车实验 约50几项整车试验 系统DVPR 实验室模拟 各种常见问题及解决方法 生产 工艺流程图 质量控制方案 瘦型生产(Lean Manufacturing) 工艺始于设计(DFM, DFA) JIT 和看板 5 种习惯 6 个方差 7 种浪费 防错(Poka Yoke) 保修 助力器和主泵, 少 ABS, 更少 基本车闸, 最多 摩擦片/蹄 刹车盘/鼓 * * 招标 投标 样品 A 样品 B 样品 C 样品 D 定型 生产 试生产 部件设计 保修 车型参数 装配尺寸 主机厂 技术要求 内部 设计标准 部件设计图 有限元分析 *
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