发动机课件第1章.ppt

第四节 四行程柴油机的工作原理 二、压缩行程： 　　作用是提高压力和温度，为其迅速燃烧创造条件。 　　压缩行程开始时，进、排气门关闭，曲轴继续转动，活塞从下止点向上止点运动，活塞上方容积缩小，使其温度和压力升高。曲轴转过第二个半周，活塞到达上止点，压缩冲程结束。压缩冲程终了时的压力约为3500～4500kpa，混合气温度约为750K～1000K（高于柴油的自燃温度600K）。 三、作功行程： 　　作用是使压缩终了时的可燃混合气燃烧后膨胀作功。 　　作功行程时，进、排气门仍然关闭，压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油喷入燃烧室，与空气混合形成可燃混合气，因气缸内温度高于柴油燃点，柴油自行燃烧，使燃烧气体的压力和温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转而对外作功。作功行程燃气最高压力可达6000～9000kpa，温度可达1800～2200K。行程终了时，压力约为200～500kpa ，温度约为1000～1200K 。 第四节 四行程柴油机的工作原理 四、排气行程： 　　作用是排除气缸内膨胀作功后的废气。 　　排气行程开始时，进气门仍关闭，排气门开启，曲轴继续转动使活塞由下止点向上上点移动，把膨胀作功后的废气挤出气缸，曲轴转过第四个半周，活塞到达上止点，排气冲程结束。排气冲程终了时压力约为100～120kpa，温度约为873～1173K（600～9