公路隧道水泥混凝土路面面层施工技术.pdfVIP

第 22 卷 增刊 隧道建设 22（Supplement ）：7～10 2002 年 4 月 Tunnel Construction Apr .,2002 公路隧道水泥混凝土路面面层施工技术 李发青 （中铁隧道集团三处有限公司三分公司 重庆 400200 ） 摘 要 主要介绍了公路隧道水泥混凝土路面面层的施工方法和为保证路面标高误差控制在±3mm 之内而采取的一系列技术措施 及质量标准、检测内容等 , 简要介绍了解决高速公路路面高精度标准要求较难控制的这一老大难问题的施工经验。 关键词 水泥混凝土路面 面层 施工技术 1 前言 效益。 水泥混凝土路面是目前高等级公路隧道普遍采用 2 工程概况 的一种路面型式, 具有较高的强度, 且具耐磨、耐久及耐 小泉隧道全长 734m, 路面宽 11.75m, 三车道。面 冻的特性。三处三公司承建的国道主干线重庆~湛江公 层采用厚 25cm 的 C35 混凝土, 面板纵缝采用平缝加拉 路上桥至界石段小泉隧道洞内路面采用此路面型式。施 杆, 横向缩缝采用锯缝型式; 胀缝处设置滑动传力杆, 横 工中, 采用刻纹机等先进的机械设备和一整套施工技术, 向施工缝处设置普通传力杆。面板竖向构造, 平面构造 确保了混凝土的施工质量, 满足了路面平整度、抗滑性、 和连接构造的详细情况见图 1。 耐磨性及舒适性的要求, 取得了良好的经济效益和社会 φ30塑料套管L=10cm 填缝料 φ6.5钢筋支架 86 380 415 380 86 留3cm空隙填充填料 0.8 5. φ25传力杆