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大秦线延庆至下庄段供电能力加强应急工程接触网施工方案
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第一章 工程概况
大秦线供电设备能力加强应急工程,是在原大秦线1亿吨的基础上进行技术改造,加强提高供电设备能力,缓解运输的压力。
改造原则:
由于大秦线经过十几年的运行,接触网大部分支持装置已老化,此次改造基本上把所有的支持结构进行更换。包括线索进行更换,部分支柱通体裂纹的进行更换,根据既有设备运行情况,对影响受流质量和结构稳定性的关键设施进行改造,合理控制改建范围和改造工程量。
设计标准
1.1气象条件
a、最高气温+40℃,最低气温-30℃,最大风时气温+5℃,覆冰时气温-5℃,吊弦、定位器正常位置时气温+10℃。
b、最大风速27m/s,覆冰时风速10m/s。
c、承力索覆冰厚度10mm,接触线覆冰厚度5mm。
1.2线路条件
1.2.1 最高行车速度:80Km/h
1.2.2曲线外轨超高:150mm
1.2.3轨面连接中点水平面高于轨面的距离:
区间按960 mm
站场按800 mm,钢柱基础顶面高出地面按200 mm
1.3接触网悬挂类型
既有接触悬挂为TJ-120+TCG-110全补偿简单链形悬挂(2.0+1.0)吨系,新建接触悬挂为THJ-150+CTHA-150全补偿简单直链形悬挂(1.67+1.47)吨系,既有环节吊弦全部更换为整体吊弦。结构高度由1.1米改为1.4米,隧道内改为0.8米。
1.4污染级别为重污区,绝缘子泄漏距离不小于1200 mm,绝缘子材质隧道内为硅橡胶,隧道外为瓷质,强度为12KN。
1.5接触悬挂均为直链型接触悬挂。接触线悬挂点高度一般为距轨面连线6000mm,隧道内为5750mm,个别隧道内实际导高见支柱装配表。
1.6支持装置
1.6.1所有腕臂均由拉杆式改为平腕臂带定位管支撑形式,平腕臂与斜腕臂管采用无缝结构钢管,更新腕臂底座及所有支装配件。
1.6.2平腕臂与棒式绝缘子连接时,采用绝缘子外侧压板带φ14*5凸台,侧压板不带凸台结构,压管及平腕臂与绝缘子连接处结构改为在钢管端部钻孔,以提高绝缘子的抗拔性能。
1.7接地保护
混凝土等径园杆及隧道内采用单绝缘,桥钢柱采用双重绝缘。隧道内采用单绝缘。
1.8跨距要求
当桥上支柱跨距超过60米时,在其中增加一根桥钢柱,以增加接触网的稳定性。
1.9锚段长度
既有接触网锚段长度大于1800米时,将分成两个锚段(我管段内有6个长锚段改为12个小锚段)。锚段长度大于1400米时承力索用铁坠陀。
1.10支柱基本不改动,由于接触悬挂线型发生变化,个别支柱容量不足的更换为大容量支柱;同时新建关节处须改换支柱;曲线外侧电力线与接触网合架区段须更换支柱。
1. 11附加悬挂
正馈线在隧道内采用绝缘抗冰导线(KBGLYJ-240/10),隧道外由LJ-240改为LGJ-240/30。所有AF线肩架均更换,AF线下锚埋入杆及承载悬挂的水平埋入杆和角鸭嘴利旧。AF线悬挂由三串瓷绝缘子改为四个棒式硅橡胶绝缘子悬挂。附加线均在隧道口下锚。
PW保护线由LGJ-70改为LGJ-95/15,PW线肩架利旧。混凝土柱采用LJ-70线连接上下底座,在连至PW保护线。隧道内接触网立柱保护采用既有VLV-70(1000V)电缆压接设备线夹连接立柱,再沿洞壁引至保护线。AF线悬挂接地保护采用新VLV-70(1000V)电缆压接设备线夹沿洞壁连接至保护线,每0.5~0.6米固定一次。隧道口AF线下锚接地线采用φ12圆钢,沿洞壁引至PW线,网支柱下锚均为双重绝缘,保持既有形式不变。
桥梁、隧道打眼灌注
桥梁打眼范围为铁炉村大桥及分水岭大桥的桥钢柱托架及支撑装置打眼。其中铁炉村大桥4处桥钢柱采用喜利得产品:托架锚栓为HAS M20*330,打眼φ24孔,螺栓埋深250毫米,打眼后采用液态胶泵手动灌注76毫升胶液,即手压泵压动9枪。加强支撑锚栓为HAS M20*240,螺栓埋深170毫米,具体施工参见DQW106-03-3及DQW106-04-3。分水岭大桥2处桥钢柱也采用喜利得产品:托架锚栓为HIS –N M20*250型(内螺纹),打眼φ32孔,螺栓埋深250毫米,打眼后采用液态胶泵手动灌注140毫升胶液,即手压泵压动17枪。加强支撑锚栓为HAS M20*240,螺栓埋深170毫米,具体施工参见DQW106-03-3及DQW106-04-7。
隧道打眼的范围为本区间18个隧道内的AF线悬挂、地线、隧道内中锚及网落锚、隧道口附加线及网落锚。
1.隧道内AF线悬挂打眼指在隧顶上沿隧道中心线两侧各80毫米打两处φ18孔,孔深125毫米,采用HVU化学药剂及HASM16*190/38螺杆进行灌注(孔位见DQW105-01)。
2.地线电缆采用M10胀锚螺栓和地线卡板固定,每隔500~600毫
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