某轮胎硫化机开合模油缸活塞杆密封特性的热力耦合分析.docxVIP

某轮胎硫化机开合模油缸活塞杆密封特 性的热力耦合分析 李志强张为民李鹏忠 同济大学机械与能源工程学院同济大学中德学院 摘要： 以某48英寸锁环式轮胎定型硫化机开合模油缸活塞杆为研究对彖，针对该型硫 化机在使用一段时间之后合模精度下降、密封性能变差、不能提供稳定的合模力 的问题，建立了该型硫化机有限元模型。通过ANSYS热结构耦合场和单结构场的 对比研究，分析导致以上问题的原因和解决方法，并提出密封性经济型改进建 议。 关键词： 油缸;活塞杆;有限元;热力耦合; 硫化机; 作者简介：李志强1992年生，硕士研究生。主要研究方向为机械制造及其自动 化。 作者简介：张为民1965年生，教授。主要从事先进制造技术、数控机床与自动 化技术方而的研究。 作者简介：李鹏忠1957年生，教授。主要研究方向为机械制造及其自动化。 Coupled Thermo-mechanical Analysis of Cylinder Piston Rod for Open-Closing Mold in a Rubber Tyre Vulcanizer Abstract： In this paper, we choose the cylinder piston rod for open-closing mo1 cl from a 48 inch lock ring type tyre vulcanizer as the research object, established the factory dual-mode vulcanizing machine model. Directing against the vulcanizing machine decrease in precision of mo 1 d closing, poor sealing performance and cant provide stable clamping force after using for a period of time, by using ANSYS comparing the thermalstrueture coupling field with single strueturc field emalysis results, putting forward the reasons of above problems and economic improvement suggestion for sealing performance. Keyword： cylinder; piston rod; FEM; thermo-mechanical coupling; vulcanizing machine; 0引言 液压轮胎定型硫化机主要用于空心轮胎汽车胎、工程胎、摩托车胎、力车胎、飞 机胎等外胎的硫化in,它是实现轮胎牛产的重要设备之一，对于提高轮胎的均 匀性、动平衡特性及精度具有重要作用及1。轮胎定型硫化机在使用一段吋间之 后会产生保压能力下降，合模精度不高，硫化后的轮胎出现飞边、氧化等缺陷。 随着汽车工业的迅速发展，这种缺陷在很大程度上制约了高精度液压轮胎定型 硫化机在我国的发展。 液压轮胎定型硫化机的合模精度、保压能力是保证轮胎质量的重要指标，要达到 高合模精度、保持高的保压能力主要得益于开合模油缸的密封性能。 1开合模油缸力学模型和结构简化 本文以某厂48英寸锁环式双模轮胎定型硫化机为例，分析其开合模油缸有如下 特点：（1）开合模油缸合模时受到126 k N的胶囊反作用力；（2）开合模油缸活 塞杆行程达到1 900 mm,是一个受压长杆；（3）活塞杆一端连在硫化机的热板 上，硫化温度达到160°C,有时甚至达到400°Co 建立该厂双模定型硫化机模型（无气室）如图1所示。在工作时，上热板上升到 最大高度，由装胎机械手将轮胎装入蒸汽室中，此时C型中心机构胶囊伸岀， 充定型蒸汽使胶囊布满轮胎整个型腔，经过反复几次充气定型，开合模油缸下 降合模并保持合模温度，保压并经过一定的保温吋间之后，上热板上升，由卸 胎机械手将硫化好的轮胎从蒸汽室中取出［3］。 根据轮胎定型硫化机的实际工况，开合模油缸在使用一段时间之后会岀现以下 问题:密封性能变差，保压能力下降并导致硫化机合模精度不高，硫化后的轮胎 岀现飞边等缺陷。本文在传统单结构场分析基础上，结合开合模油缸工作特点, 提出一种耦合场分析方法，寻求对以上问题的解决方案。 1.1开合模油缸力学模型 开合模油缸活塞杆在合模之后承受最大的胶囊反作用力，而此时硫化温度也最 大。由某厂的实际牛产数据，轮胎在合模之后需要经历60 min的橡胶硫化保压 吋间，所以开合模油缸活塞杆危险工况在合模保压阶段，对它的热、结构