吉林坝隧道--路基路面专项施工实施方案OK.docVIP

PAGE 18 - 吉林坝隧道路面专项施工方案 编制依据 （1）《招标文件》(项目专用本)、图纸及招标补遗书； （2） 两阶段施工图纸及工程数量。 （3）《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003年]94号） （4）国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、规程及验收标准； （5）我单位在类似地区公路施工方面的经验和拟投入本合同工程的生产资源。 （6）其他有关文件、协议及规定。 隧道防火涂料设计技术指标 项目 单位 技术指标 在容器中的状态 经搅拌后呈均匀稠厚液体，无结块 耐火性 涂层厚度 mm 20±2 耐火时间 h ≥2 干燥时间 h ≤24 粘结强度 MPa ≥0.1 耐水性 h 经720小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落、允许轻微发胀和变色 耐酸性 h 经360小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落、允许轻微发胀和变色 耐碱性 h 经360小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落、允许轻微发胀和变色 干密度 Kg/m3 ≤800 耐冻融循环性 次 经15小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落 抗冲击性能 次 ≥3 抗压强度 MPa ≥1.2 耐冷热循环性 次 经15小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落 耐湿热性 h 经720小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落 热导性 W ≤0.116 工程概况 我队施工的吉林坝隧道进口为一座上、 下行分离的四车道一级公路长隧道， 隧道位于内蒙古自治区赤峰市境内。隧道右线起讫桩号为 K558+425～K560+920，全长 2495m，左线起讫桩号为ZK558+405～ZK560+885，全长 2480m。吉林坝隧道为分离式，隧道进口段左右线测设线间距 31.35m，洞身段及出口段左右线测设线间距 34.00m。 吉林坝隧道为分离式隧道，受地形限制，左右线隧道进口端均位于曲线内，长度分别为左线482.046m、右线458.535m；其余段为直线段。隧道纵坡全程单坡段，纵坡为-2.45%。 场区总体地貌属于构造剥蚀低山丘陵地貌单元主要施工机械及人员配备 人员配备（见表2 ） 工作名称 工作内容 人员配备 测量放线 测量、放线、复核 3人 ?搅拌 上料、搅拌 操作人员1人，上料6人 运输? 砼运输 运输车司机5人 摊铺? 振捣、抹平等 共计10人 养护 养护? 1人 施工技术? 技术管理 3人 试验检测 试验检测 1人 材料（见表3） 材料名称 材料规格 材料产地 水泥 海螺P.O42.5 砂 0-4.75mm 粗集料 4.75-31.5mm 16-31.5mm 拌合用水 饮用水 施工设备配备（见表4） 序号 设备名称 规格型号 数量 1 振捣器 4 2 刻纹机 2 3 发电机 200KW/150KW 2 4 电焊机 315、500 3 5 切筋机 GJ32 1 6 弯筋机 GW40 1 7 三辊轴摊铺机械 2 8 平板振动夯 B1821-H 1 9 路面切缝机 2 10 运输罐车 5 11 装载机 1 12 洒水车 5～8t 1 13 全站仪 1 14 水准仪 苏州一光DSZ2 1 15 钢直尺 5m 6 16 水泥砼标准养护箱 1 17 抗折试模 2 18 压力试验机 2 19 震实台 1 20 水泥试验设备 1 施工方案及施工方法 隧道路面工序划分 洞内路面在隧道衬砌施工完成以后，先从吉林坝隧道左线进出口交接位置向左线出口方向施工。路面砼铺筑分幅分块进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工养护；测量放样；模板安装、传力杆的支座、安装；混凝土生产运输、摊铺、捣固；路面表面平整；切缝、刻纹、嵌缝、养生等。 C15整平层施工 C15混凝土整平层为15cm，混凝土整平层作为路面的持力层，且连接碎石和基岩。受力上是起着承上启下的作用，质量的好坏直接影响到路面的质量，为保证整平层有良好的稳定性，足够的强度和合适的刚度，施工中应注意： （1）C15砼配合比：施工时严格按照设计配合比，同时控制好骨料，此为整平层密实度的关键。 （2）整平层必须振捣密实，表面平整，与路面的坡度一致，施工中每5m挂线一处，并时时拉线检查，严格控制表面高程，保证面层有足够的厚度。 路面施工的前提条件 （1）路面基层施工完成，经检查，其集合尺寸，标高、纵横向坡度等应符合设计及规范要求，表面干净，排水通畅，且经过了必要的养生，养生期不得小于7d。 （2）中线、水平控制点布设准确合理，测量施工放样细致到位。基层检查合格后，进行了测量放样，安装20m一个中线桩恢复了中线桩，并放出待施工节块的支模边线；标高由边线周围明确测量放出的基准点控制。 （3）砼的配合比设计满足设计配合比要求，路面施工方案及分项开工报告已申报并批复，技术交底及岗前培训工作已完成。 （4）模板制作已完成，其强度和刚度满足规范要求，表面平整，拼装误差等符合