施工技术交底(路基).docxVIP

施工技术交底记录 工程名称 分部工程 路基工程 分项工程名称 土方路基（6%石灰土） 交底时间 交底内容： 为保证道路6%石灰土分项工程施工的质量，特作如下的技术交底。 一、依据标准 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）。 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 3、《南通市中央创新区二号路工程道路施工图》。 二、工程概况 三、人员配备 技术负责人： 安全负责人： 施工负责人： 质检负责人： 机械配备 装载机：3辆 挖掘机：7辆 自卸卡车：10辆 推土机：2辆 三轮压路机：1辆 振动压路机：2辆 轮胎压路机：1辆 洒水车：3辆 平地机：1辆 路拌机：4辆 五、原槽拌和 测量放样方格布灰拌合 测量放样 方格布灰 拌合 初平初压 精平碾压 成活养生 上灰前在原槽表面使用熟石灰布方格线，使用装载机进行布灰，人工洒灰。拌合、整平、碾压及养生参见场拌石灰土施工。 六、场拌石灰土 本工程6%石灰土使用场拌灰土。使用运输车将拌合所需熟石灰运输至取土拌合现场，分置堆放，并进行标识。经标准击实试验测定，6%石灰土最大干密度为1.634g/cm3，最佳含水量为16.9%，根据取土拌合场土源的含水量，确定拌合方法，直接在取土场进行拌合。 经现场测定土源含水量在最佳含水量+4%以内，直接与熟石灰在取土场内使用挖掘机进行拌和，经过计算6%石灰土熟石灰剂量，确定6%石灰土按照1：13.6（干比重体积比，熟石灰：素土）配比进行拌合，斗装容量为1m3，拌合3遍。 拌合时，随时检验混合料含灰量和含水量，为防止拌合不均匀，拌合时根据检测结果随时调整熟石灰与素土的拌合配比，熟石灰剂量以大于设计剂量1%为宜。含水量控制在最佳含水量+4%以内。如含水量过低，现场配备洒水车，及时补充水分。 对土源及熟石灰进行含水量检测，根据实测含水量，随时调整拌合配比，以保证各材料含量达到设计要求。 七、运输 使用自卸卡车运输至施工现场，为减少混合料在运输过程中的水分损失，运距过长时，运输过程中进行覆盖。 八、现场施工 1、施工放样：采用水准仪控制路基高程并在两侧边缘外设指示桩。分别在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土层边缘的设计高，直线段每25m设一高程，曲线段每15米设一高程。 2、摊铺：施工前对下承层进行清扫并洒水湿润，下承层不能积水。恢复施工段的中线，直线段每25m设一中桩，平曲线每15米设一中桩。将石灰土运至现场，推土机推平压实系数暂取1.25（推土机推平，排压后混合料厚度）以控制混合料松铺厚度，按压实厚度为20cm计算虚铺厚度为25cm，石灰土在两侧各加宽50cm摊铺。 为保证拌合均匀及混合料粒径达到设计要求，石灰土运至现场后，使用推土机初平，再用灰土拌合机翻拌2遍，拌和深度侵入下承层0.5-1cm，以加强上下层黏结。如果石灰土含水量低于最佳含水量，在推土机排压后使用水车对排压表面喷水，水渗入后使用灰土拌合机翻拌2遍，保证含水均匀。 3、整平：用推土机配合平地机整平。推土机作业时，依据先中心后两边的顺序工作，不能出现局部超薄或超厚，做到均匀布置。然后用平地机按照本层松铺高度精确整平。从两侧向中心进行刮平，测量人员及时检测石灰土松铺标高，不合格时立即指挥机械手重新整平，直到达到合格为止。做到“宁高勿低，宁刮勿补”。 4、压实：整平后立即用18t振动压路机在路基宽度内进行碾压，直线段内从两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压3遍。振动压路机碾压完毕后，用三轮压路机碾压2启遍，碾压过程中碾压重叠宽度为：三轮压路机为后轮宽的1/2；行驶速度为：三轮压路机2.5Km/h。碾压过程中，保持表面湿润。如果出现“弹软”、松散、散皮等的现象，及时翻开重新拌和，或进行换填处理，以达到质量标准。两工作段搭衔接处搭接拌和，前一段拌和后留5-8m不进行碾压，后一段施工时将前一段未碾压部分一起进行拌和，同时碾压。 九、养生 石灰土在养生期间保持一定的湿度，养生期为7天。采用洒水养生。 十、安全防范措施 施工作业区设置警示牌，并用彩条围护，派专人看护。 施工现场人员必须穿反光背心。 作业人员禁止酒后作业。 如需夜间施工，灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理。 由于施工场地交叉作业，施工时需注意过往车辆及行人，路面撒漏的集料要及时清理干净。 作业中，设专人指挥机械，协调各机械操作工之间的配合关系，确保安全作业。 土路基允许偏差 项目 允许偏差 检验频率 检验方法 范围（m） 点数 纵断高程（mm） -20，+10 20 1 用水准仪测量 中线偏位（mm） ≤30 100 2 用经纬仪、钢尺量取最大值 平整度（mm） ≤1