施工技术交底...docVIP

大连中远川崎船舶工程有限公司1#涂装车间(扩建部分) 模板施工安装与拆除技术交底 大连圣鑫建设集团有限公司 2016年4月 第一章 工程概况 1、 本工程为大连大连中远川崎船舶工程有限公司1#涂装车间(扩建部分)，工程位于大连旅顺，属于船厂车间厂房，建筑面积为11229.35㎡，占地面积为10267.35㎡，建筑高度为17.8米。最大跨度为33米共4跨,顶面为钢结构球形网架结构，局部机房为混凝土现浇楼板，两层，每层层高8米。排架柱为花梁框架梁结构。 第二章 超高8米模板专项施工方案 说明 首层图纸为7.95米层高，因基础地面回填到-0.4米固为8.35米层高，二层8米-8.4米为斜屋面，本工程采用木模板、木方和钢管综合施工体系，钢管采用￠48×3.5mm钢管。方案满足规范《JGJ162-2008》中要求。 本工程超高8米模板施工的平面图（共二层）： 楼板明细一览表： 位置 长 宽 厚 块 横跨距 纵跨距 A-B轴交 22-23轴(大） 7m 2.775m 120mm 1 9m 7m A-B轴交 22-23轴(中） 7m 2.05m 120mm 1 9m 7m A-B轴交 22-23轴(小） 7m 1.45m 120mm 1 9m 7m B-C-D-E-F-G轴交22-23轴（大） 8m 2.5m 120mm 3 9m 8m B-C-D-E-F-G轴交22-23轴（中） 8m 2.m 120mm 6 9m 8m B-C-D-E-F-G轴交22-23轴（大） 3.05m 4m 120mm 4 9m 8m 1-2-3---22轴交J-K轴（大） 6.6m 3.65m 120mm 2 6.6m 12.8m 1-2-3---22轴交J-K轴（中） 6.6m 3.4m 120mm 16 6.6m 12.8m 1-2-3---22轴交J-K轴（小） 6.6m 3.2m 120mm 36 6.6m 12.8m 框架梁明细一览表： 位置 宽 高 横跨距 纵跨距 图纸 梁编号 J-K轴 纵向主梁 400mm 1200mm 12.8m 6.6m KL2a-1-6/ 17-23 J-K轴 横向主梁 370mm 750mm 12.8m 6.6m KL2a-J01-J04/ K03 J-K轴 横向次梁 250mm 500mm 12.8m 6.6m CL2a-J1-J13 22-23轴 纵向主梁 250mm 600mm 8m 9m KL2a-22a 22-23轴 横向主梁 400mm 900mm 8m 9m KL2a-A/B/C/D01 22-23轴 纵向次梁 400mm 250mm 750mm 600mm 8m 9m CL2a-22e 备注：本设计方案取梁板柱最大值进行设计及计算，满足规范要求。 二、承重架施工方案 支撑系统立杆和水平拉杆、斜拉杆（剪刀撑）采用￠48×3.5mm钢管，顶配U型托，U托螺杆伸出钢管顶部长度不大于200mm。并且本工程层高超8米，在JGJ162-2008模板规范中要求在最顶步距处纵横水平拉杆中间应加设一道水平拉杆。并在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。钢管扫地杆、水平拉杆采用对接，剪刀撑采用搭接，搭接长度不得小于500mm，并采用两个旋转扣件分别在杆端头不小于100mm处固定。 2、模板立杆应支承在坚实的地基上，并有足够的支撑面积，严禁受力地基产生下沉，基础应进行找平夯实，我方采用压路机压实，经验收合格后，铺60mm×90mm木方，如在混凝土上的加垫板。 3、首层： 因机房地面底标高为-0.4米，所以首层高度为8.4米，梁模支撑采用￠48×3.5mm钢管和扣件组成的井架，支柱纵横的间距0.8m。板厚120mm,主梁高度为900mm、1200mm。 （1）、立杆： 采用￠48×3.5mm钢管和扣件组成的井架，立杆纵横的间距0.8m，首层高度8.4米，采用4米、4米搭配或者2米、6米搭配，搭设高度为8米，同一截面内，接头率不能大于50%，如图： （2）、水平拉杆： 机房短向的水平杆设置6道，第一道扫地杆离地面200mm，然后间距1.5米一道，共设6道。如图： 机房通长方向的水平拉杆设置6道，第一道扫地杆离地面150mm，然后间距1.5米一道，共设6道。如图： 、剪刀撑（斜拉杆）： 短向：短向跨度为9米、12.8米，剪刀撑采用￠48×3.5mm钢管和转向扣件组成的斜拉剪刀撑，短向间距为2.4米一道，斜拉长度为短向满跨长度，立杆全覆盖，架管长度不够时，采用钢管搭接，用N个扣件相连。如图： 通长向：采用6米架管首位相连的剪刀撑，沿通长向贯通布置，共设3道，两侧各一道，中间一道