隧道沟槽盖板施工方案.docVIP

编号：　　　　　 新建广深港客运专线广深段狮子洋隧道SDⅡ标 隧道沟槽盖板施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团 广深港客专狮子洋隧道SDⅡ标项目部 二○○九年十二月 一、工程概况 广深港狮子洋隧道SDII标工程在盾构施工完成后，为了满足列车通行的要求，明挖段及盾构段洞内，需布设通讯信号电缆槽、电力电缆槽以及其他预留沟槽，同时根据设计要求，沟槽上部应布设相应的沟槽盖板。 沟槽盖板按照配筋、尺寸以及钢筋保护层等共分为6种形式，混凝土为C30。本标段只涉及其中的5种形式。其中左、右线明挖段涉及到3种盖板形式，里程为DIK33＋000～DIK33＋130、DIK33＋130～DIK33＋660；左、右线盾构段洞内涉及到2种盖板形式，对应环数为4470环，分别为：右线2260环，左线2210环，对应里程分别为：右线DIK33+660～DIK38+180,左线DIK33+660+DIK38+080。为了加快施工进度，缩短工期，特制定此方案，使沟槽盖板提前施工以保证洞内施工。 明挖段1～３号沟槽盖板图如下（钢筋保护层为30mm）： 　 盾构段洞内１～２号沟槽盖板除钢筋保护层为15mm外，其余参数与明挖段1～2号盖板同。 二、沟槽施工工艺及方法 1，施工工艺 使用试块留洋不合格返工砼参数检查砼搅拌砼原材料进场检测不合格返工安装保护层支凳钢筋网片组装不合格拒收钢筋下料、弯曲钢筋原材料进场检测养护、存储盖板脱模收面抹光浇注第二层砼保护层调整安放钢筋笼浇注第一层砼喷涂脱模剂/油模具清洁合格 使用 试块留洋 不合格 返工 砼参数检查 砼搅拌 砼原材料进场检测 不合格 返工 安装保护层支凳 钢筋网片组装 不合格 拒收 钢筋下料、弯曲 钢筋原材料进场检测 养护、存储 盖板脱模 收面抹光 浇注第二层砼 保护层调整 安放钢筋笼 浇注第一层砼 喷涂脱模剂/油 模具清洁 合格 2，施工方法 ⑴　钢筋笼加工 ①，钢筋笼加工流程图 钢筋附带合格证运到现场 钢筋附带合格证运到现场 （待检—在钢筋端喷上白色漆） 合格接收使用（喷合格颜色漆）买方现场取样送检按尺寸下料合格后存储待用成型钢筋网片尺寸检查钢筋在靠模上安装不合格拒收 （喷红色漆） 合格接收使用（喷合格颜色漆） 买方现场取样送检 按尺寸下料 合格后存储待用 成型钢筋网片尺寸检查 钢筋在靠模上安装 不合格拒收 （喷红色漆） 不需弯加工部分 不需弯加工部分 钢筋弯钩制作 钢筋弯钩制作 编号分区堆放 编号分区堆放 ②、钢筋部件制作 钢筋网片中无须弯曲的钢筋，断料后直接送往堆放区。其它钢筋断料后需进行直角弯钩制作，需要加工的钢筋临时堆放于弯曲机附近，工人按照图纸尺寸进行部件制作。制作好的部件按类别编号分区堆放。 ③、钢筋网片组装成型 按照沟槽盖板的分块形式分别制作钢筋安装靠模，靠模数量按实际施工能力调整。每个靠模各配1台焊机，工人按照图纸尺寸位置将钢筋部件装入靠模内进行焊接及绑扎成型。 ⑵　混凝土生产 ①、混凝土配合比必须经过试配，制作三组试块按规范进行试验，试验结果须经监理审批确认合格后方可使用。每次搅拌前，测定砂石含水率，并根据含水量的变化进行调整，不准随意更改配合比，同时必须使用通过检测合格的原材料。 ②、混凝土搅拌站采用广州多维制造的每小时生产120立方米的混凝土自动生产线。每条生产线配备４个容量为150吨的散装水泥罐，以及混凝土搅拌站附属设施。 ⑶ 混凝土浇灌前工作 ①、清理模具 所有盖板模具应在盖板起出后进行清理，除去杂物及混凝土渣，以保证模具的洁净及尺寸精度。清模可利用较柔软的铲及布把污渍除去，保持模具表面光滑及洁净。 ②、涂脱模油 利用洁净的抹布把脱模油涂在模具内，涂脱模油时必须均匀，避免脱模油不足或过多。 ③、浇灌前检查 质检员作浇灌前检查，合格后悬挂绿色牌标识，最后填写盖板制作记录。 ⑷、混凝土浇灌 ①、混凝土运至施工现场后，试验员确定是否须对该批混凝土进行取样，只有被确认混凝土坍落度在允许范围内才可进行混凝土浇筑。 ②、混凝土浇注分两次进行，第一次浇注厚度约为3cm，同时，模具应边下料边振捣，振捣方式为机械式震动平台。 ③、安放钢筋网片 钢筋网片经检查合格后，经清洁后运到施工现场，安放好保护层支凳，放入模具后，调整保护层尺寸。员工在放置钢筋网片时必须注意钢筋网片是否发生变型，若有问题时不得使用并通知主管人员处理。 ④、混凝土第二次浇注，第二次浇注剩余混凝土，同时开启震动平台，加强振捣。 ⑤、混凝土光面 光面的时间应随气温及混凝土凝结情况而决定，一般以用手轻按有微凹痕为准。光面分粗、中、精三个程序，粗光面使用