城市轨道交通概论单元4 城市轨道交通供电.pptVIP

其车辆和设备采用分系统交钥匙工程和国际公开招标方式进行采 购,目前已经完成18个设备包的采购工作。 * 任务三 认识变电所的设备 【任务目标】 1.了解城市轨道交通各类变电所的基本设备。 2.掌握城市轨道交通变电所设备的构造和工作原理。 【任务分析】 重点:变电所的基本设备。 难点:各种不同设备的构造、原理、联系及工作过程。 【知识描述】 一、主变电所 * 1.主变压器 主变压器高压侧电压为110kV,低压侧电压为35kV(或10kV)。 主变压器容量应能满足正常运行时,每台变压器容量承担其所供区域 内的全部牵引负荷和照明负荷的供电。当发生故障时,应满足如下 条件: ①当一台主变压器发生故障时,另一台主变压器应能满足该供电 区域高峰时牵引负荷和照明负荷一二级负荷的供电; ②当一座变电所因故解列时,剩余主变电所应能承担全线的牵引 负荷和照明负荷一二级负荷的供电。 * 图4.10 主变压器示意图 图4.11 GIS组合电器设备 * 2.110kVGIS组合电器 主变电所采用110kV全封闭六氟化硫(SF6)组合电器设备,SF6 气体绝缘的金属封闭开关设备,简称GIS(Gas Insulated metal-enclosed Switchgear)。GIS是由各种开关电器(断路器、隔离开关、接地开关、母 线、现地汇控柜以及电流互感器、电压互感器和避雷器等)组成的电力 设备,具有结构紧凑、抗污染能力强、运行安全、外形美观、设备占用空 间小等特点。 * 3.开关柜 开关柜主要包括真空开关柜、真空断路器、接地开关、电流互感器、 电压互感器等。开关柜体的安装要符合电力规范中关于柜体结构的 要求。 * 图4.12 10kV铠装式金属封闭开关设备 图4.13 VD4真空断路器 (1)真空断路器 重庆城市轨道交通主要采用VD4型断路器。VD4型断路器的灭 * 弧室利用高真空作为灭弧和绝缘的介质。真空良好的灭弧性能和先进 的开断技术,可以做到极低截流值的开断,没有任何过电压产生。在开 断后,真空中的电介质强度恢复速度相当快,因此不会有重击穿的现象 出现。 在正常的使用条件及断路器的技术参数范围内,VD4真空断路器 就可以满足电网在正常或事故状态下的各项操作,包括开断和关合短 路电流。 VD4真空断路器在开关柜内的安装形式既可以是固定式,也可以 是安装于手车底盘可抽屉式(重庆轻轨采用),还可以安装于框架上 使用。 (2)互感器 ①电流互感器。电流互感器用环氧树脂浇注而成,通常用于向测 量和保护装置传递信息。电流互感器包括具有相关性能和精度等级并 适合安装要求的一个线束铁芯或带一个(或多个)铁芯的套管棒。 * 电流互感器通常安装在负荷侧来测量相电流,也可安装在电源侧 测量母线电流或实现特殊保护方案。 ②电压互感器。电压互感器分为单极(重庆轻轨采用)或双极电 压互感器,并具有适合相连设备功能要求的性能和精度等级。当电压 互感器安装在小车上时,配有熔断器任何一相熔断器熔断都将发出触 点信号。 * 图4.14 1250A电流互感器 图4.15 单极电压互感器 * 4.环网电缆 环网电力电缆选用低烟、低卤、低毒、阻燃电缆,敷设于重要场所的 电缆则选用无烟、无卤、无毒、阻燃电缆。 环网电缆的敷设条件:布置于隧道(或地面)及变电所内电缆支架 上或敷设于地面电缆沟槽的电缆支架上,可敷设于可能短时积水的电 缆沟内。 环网电缆的材料要求: ①电缆应具有低烟、低卤、阻燃等特性,部分电缆还应同时考虑防 水、防紫外线要求。 ②电缆的防水、防潮性能应满足:电缆样品在水中浸泡72小时后, 去除绝缘层外面的复合层后,用肉眼观察,绝缘层外表面应是干燥的。 ③电缆燃烧时的阻燃性能、低烟或无烟、无毒性能应满足相关规定 的技术要求。 ④电缆具有防白蚁性能。 * ⑤电缆的绝缘电阻应符合规定。 * 二、牵引变电所 1.牵引整流机组—整流变压器与整流器 单台变压器为六相12脉波整流变压器,两台变压器并联运行构成 等效24脉波整流变压器。整流变压器的设计应与整流器相匹配,构成 牵引整流机组。 2.10kV交流开关柜 10kV交流开关柜采用六氟化硫SF6气体绝缘开关柜,断路器采用 真空断路器。 * 3.1500V直流开关柜 直流开关柜采用户内式。直流进线柜及直流馈电柜采用手车式直 流快速开关,负极柜开关为手动隔离开关。 4.继电保护与测控装置 微机继电保护装置采用多功能测控保护单元,并采用多CPU结构 方式,以实现监控、保护、通信等功能。 * 5.防雷与过电压保护 电气设备在运行中承受的过电压包括雷电过电压和内部操作过电 压,因此应采取下述保护措施: ①地面牵引变电所直流馈线出口处设置避雷器,以限制雷电波的 入侵,保护牵引变电所的设