城市轨道交通概论单元6 城市轨道交通通信系统.ppt

绝缘介质和开有周期性槽孔的外导体三部分组成。电磁波在漏缆中纵 向传输的同时通过槽孔向外界辐射电磁波;外界的电磁场也可通过槽 孔感应到漏缆内部并传送到接收端。这种电缆在是同轴管外导体上开 设一系列的槽孔或隙缝,使电缆中传输的电磁波的部分能量从槽孔中 漏泄到沿线空间,场强衰减较均匀而无起伏,易为接收设备所接收。这 种漏泄电缆传输频段较宽,既能通话,又能传输各种数据信息。在长隧 道地区,由于漏泄电缆衰耗较大,需要在隧道内装设中继器,用以补偿 传输损耗,中继器需远距离供给电源。 目前,漏缆的频段覆盖在450MHz～2.4GHz以上,适应现有的各 种无线通信体制,应用场合包括无线传播受限的地铁、铁路隧道和公路 隧道等。在国外,漏缆也用于室内覆盖。与传统的天线系统相比,漏缆 天线系统具有以下优点: ①信号覆盖均匀,尤其适合隧道等狭小空间; ②漏缆本质上是宽频带系统,某些型号的漏缆可同时用于CD- * MA800、GSM900、GSM1800、WCDMA、WLAN等系统; ③漏缆价格虽然较贵,但当多系统同时引入隧道时可大大降低总 体造价。 ④漏缆绝缘采用高物理发泡的均匀细密封闭的微泡结构,不仅较 之传统的空气绝缘结构在特性阻抗、驻波系数、衰减等传输参数更加均 匀稳定,而且可抵御在潮湿环境中潮气对电缆的侵入可能导致的传输 性能的下降或丧失,免除了充气维护的烦恼,大大提高了产品的使用寿 命和稳定可靠性。 ⑤使用频率宽,场强辐射均匀稳定,高抗压,高抗张强度。 * 任务五 视频监控子系统 【任务目标】 1.掌握视频监控系统的作用。 2.熟悉视频监控系统的构成及各部分的主要功能。 3.了解视频监控系统的控制方式。 【任务分析】 重点:视频监控系统的作用和构成及控制方式。 难点:视频监控系统构成中各部分的功能。 【知识描述】 * 一、视频监控系统的作用 视频监控系统(以下简称CCTV系统)是安全技术防范体系中的 一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统。它可以 通过摄像机及其辅助设备(镜头、云台等)直接观看被监视场所的一切 情况,可以把被监视场所的图像内容、声音内容(如有需要)同时传送 到监控中心,使其对被监控场所的情况一目了然。视频监控系统的另 一特点是可以把被监视场所的图像及声音全部或部分地记录下来,为 日后对某些事件的处理提供方便条件及重要依据。因此,应用于城市 轨道交通系统的CCTV系统可以起到同样的作用,该系统可使中心一 级行车管理人员(行车调度员、环控调度员、值班主任等)和车站一级 行车管理人员(车站值班员等)对相应的管辖区域进行监视。其中,站 厅区的监视目标主要是:自动售检票进出口、闸机以及上下站台的自动 扶梯的旅客流向;站台监视区的监视目标主要是:旅客上下列车的情 况;车控室、控制中心具有人工和自动选择的功能,控制中心还具有录 * 像功能。车站级和中心级的监视及控制是相互独立的,同时中心级的 各操作控制也是相互独立的。系统操作简单,维护方便,有完整的系统 软件和专用软件,系统主要控制及监测功能的实现均应可通过编程进 行灵活的编辑、修改。 * 二、视频监控系统的构成 城市轨道交通视频监控系统由控制中心(以下简称OCC)和车站 两级组网。两级调度人员均可通过控制终端设备对系统内的图像进行 监视和控制。其中,OCC负责监控全线的运营情况,负责组织调度列 车的运行,而车站的站务人员则负责监控本车站范围内的运营情况。 车辆段是独立于中心级和车站级的,并不要求安装CCTV系统。 车站级设备分布于各车站,中心级设备分布在运营控制中心 (OCC)。各车站的图像通过光纤传输系统传送到OCC,提供给OCC的 调度人员使用,便于调度人员掌握全线范围的运营和行车安全情况。 * 三、视频监控系统设备组成及功能 1.设备组成 视频监控系统主要由视频均衡放大器、视频分配器、视频分割器、 画面合成器、视频矩阵、数字硬盘录像机和摄像机组成。 * 2.设备功能 视频均衡放大器用于消除信号长距离传输引起的衰减及干扰,为 后端视频设备提供具有完整的幅度、对比度和清晰度的视频信号。 视频分配器可将各均衡器传输的视频信号分配到各个输入点,如 画面合成器、数字硬盘录像机、视频切换矩阵。 视频分割器能将视频矩阵的多路全交换视频输出信号合成一路视 频信号,使多个画面视频信号在监视器上同时调看。 视频矩阵提供了监视图像的处理、切换与控制平台。 数字硬盘录像机用于记录并保存各个车站的图像信息。 摄像机用于获取视频模拟信号。 * 四、视频监控系统的控制 车站值班员通过控制键盘可选择显示任意两幅本站图像,两幅图 像可自动循环显示。站台监控室监视器显示本站站台图像;站台监视 器固定显示本侧站台二合一图像。调度员通过控制