施工组织设计东方.docVIP

PAGE 84 第一章 总体概述，包括施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 一、编制依据 1.业主-镇江新区经济开发总公司、招标代理-南京普兰宁建设工程咨询有限公司编制的招标文件，标前会议纪要及有关工程通知等。 2.镇江市规划设计研究院提供的工程施工图纸。 3.《市政工程施工技术规范规程》、《市政工程质量检验评定标准》、《市政工程施工手册》。 4.《全国统一市政工程预算定额江苏省估价表》、《江苏省市政工程费用定额》、镇江市工程材料价格信息以及结合市场的指导价格。 5.通过考察工程施工现场，收集的相关资料。 二、工程概况 环路位于镇江大港新区食品工业园内，起点东方路，绕食品工业园内部区域一周，道路全长约3.0公里，路幅为一块板断面形式，路面宽度为10米。环路的建设主要有以下作用：完善食品工业园内部道路路网，为食品工业园地块开发创造有利基础设施条件。 路幅宽度为16.8米（排水沟段为17.56米），3米路肩+0.4米平路牙（排水沟段无平路牙，排水沟宽1.16米）+10米机动车道+0.4米平路牙+3米路肩。 路面结构：车行道采用沥青路面，设计按照《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006技术标准进行，机动车道结构层总厚度63.5cm，其结构形式为4cm AC-13-C沥青混凝土弯沉值≤24.0（1/100mm）+7cm AC-20-C沥青混凝土弯沉值≤27.0（1/100mm）+0.5cm 乳化沥青下封层和透层+32cm 水泥稳定碎石基层弯沉值≤31.5（1/100mm）+20cm 10%石灰土底基层弯沉值≤135.0（1/100mm）。 K0+990~K1+180,K1+490~K1+630段存在不良地质，且处于填方路段，道路沉降以20CM控制，其中K0+990~K1+180路段深搅桩平均桩长12米，桩根数3187根，K1+490~K1+630路段深搅桩平均桩长10.4米，桩根数为3096根。深搅桩桩径0.5米，桩间距1.4米，按梅花形布置。 道路给排水工程概况：排水采用雨污水分流排水采用雨污水分流。K0+880~K1+180雨水管道布置在道路南侧绿化带，距离道路中心线为7.5米，雨水排入外围道路雨水管中，最终排入捆山河中。其余路段雨水由道路边沟收集后排入捆山河。 K1+270~K2+960段污水管道布置在道路的西北侧绿化带，距离道路中心线7.0米。污水临时排入圌山路污水管中，以后向东沿排入东区污水处理厂。 三、工程管理目标及施工管理组织体系 （一）工程管理目标 1、施工目标：本工程实施目标管理 （1）质量目标：合格，争创“精品”工程。 （2）工期目标：128日历天全面竣工。 （3）经济目标：严格执行我方投标报价及中标后甲、乙双方按照经济条款规定签认的费用。 （4）安全目标；杜绝因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无重大伤害事故。 （5）文明施工及环境保护目标：实现整个施工现场整洁、规范、有序。严格遵守执行国家、省、市有关环保法规、条例，搞好环境保护。 2、创优规划： 贯彻“满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针，科学管理，精心组织施工，加快进度，降低工程成本，消灭工程质量通病，达到提高工程质量，确保工程质量终评达优良等级。 （1）全段工程质量普遍优，争创精品工程，杜绝次品分项出现； （2）各类原材料、成品材料及半成品材料符合技术规范及设计要求，其合格率100%； （3）各类检测、测试、试验资料准确齐全，砂浆及混凝土试块合格率100%； （4）分项、分部及单位工程一次检查合格率100%，优良率达到95%以上； （5）工程质量符合设计要求，达到质量检验评定标准规定的优良等级。 （6）加强经济核算，控制成本，减低造价，提高经济效益； （7）杜绝重大安全、质量事故，消除各类事故隐患。 （二）按项目法进行施工组织管理 选派有丰富经验、熟悉项目法施工管理、责任心强、真抓实干，具有相应资质和上岗证的相关人员担任主要管理人员。项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，负责领导和管理本项目部对该工程的施工管理、技术管理及施工组织。项目经理部下设工程部、质检安全部、计划财务部、机械材料部、办公室、试验室的“四部二室”管理，具体职能及人员配备如下： 工程部：负责对全标段施工的技术和生产管理。工程部设道路工程师二人，结构工程师一人，管道安装工程师二人，分别负责道路工程、管道工程的施工技术工作；另外设一名助理工程师负责内业资料的整理及对监理工程师及业主的资料上报工作。 质检安全部：同各施工队(组)专职质检员组成工程质量检查验收系统，在总