深部复合地层隧道TBM施工风险与设计制造关键技术.pptVIP

* * * * 图1：拱顶竖向位移与时间的关系曲线。 图2：岩爆。 * * 将开挖断面范围内和开挖延伸方向上，由两种或两种以上不同地层组成，且这些地层的岩土力学、工程地质和水文地质等特征相差悬殊的地层组合，定义为复合地层。 施工难点： （1）经常变换盾构施工模式； （2）盾构机的配置需要做出适当的调整； （3）采用的施工工艺和施工参数也要根据地层的变化而变化； （4）某些特殊的复合地层，可能需要一些辅助工法。 图：复合地层示例。 * 图2：岩爆破坏深度与断层、结构面关系。 图3：岩爆等级与微震事件震级的对应关系。 * * * * * * * * （六）硬岩刀具损耗大，工程成本风险 刀具损耗是评价硬岩掘进机工作性能的一个重要参数，综合国际及国内承包商的工程经验，刀具消耗占TBM施工成本的1/4~1/5。 三、 几个深部复合地层TBM施工案例 （一）台湾雪山隧道TBM施工 TBM类型：双护盾 开挖初期己确知的断层有石槽(I)、石牌北支(II)与南支(Ⅲ)、大金面(Ⅳ)、巴陵(V)、上新(Ⅵ)及金盈断层(Ⅶ)。宽度由l0m至60m不等。另怀疑是断层的线型有数十条。主要区域性褶皱仅有莺仔港向斜(A)及倒吊子向斜(B)两条。其它露出于坪林隧道沿线的小折皱构造则多达9条。 雪山隧遭位于欧亚大陆板块与菲律宾海板块折皱冲断构造区，覆盖层厚达700余m，由老而新有始新世四棱砂岩(SL)、渐新世干沟层(KK)、粗窟层(倦)、大桶山层(TT)以及中新世妈冈层(MK)及枋脚层(FC)等六层， 北上线施工： TBM于1996年5月1日开始开挖，1999年9月废弃这台TBM，转由钻爆法进行施工，仅完成456m。 期间经历了7次受困地质处理，发生了盾尾的预制混凝土加固管片突然坍塌、地下水涌入隧道，涌水产生的大量废渣将整个TBM掩埋达100余m。 南下线掘进： 南下线TBM则于l996年8月19日开始开挖。1997年7月10日，TBM开挖了 654m，遭遇断层，改采顶导洞+及TBM混合工法，共计l935m。TBM停机2年9个月，于2000年4月1日才重新启动，配合前方顶导洞施工进度，采取渐近式开挖掘进。历经8年半。期间尾盾也存在过卡盾现象。 坚硬岩石，刀盘刀具磨损剧烈 四棱砂岩地层岩质坚硬破碎，单压强度达310MPa，石英含量更超过90％。 涌水地带 遭遇达50L/s的破碎涌水地带，涌水挟带大量泥沙及碴料自伸缩盾缝隙、进料斗、输送带等涌进，造成TBM前后盾体堆积大量细砂及碴料导致无法组装环片、复位及下一循环开挖。 （二）引洮工程7#隧洞单护盾TBM施工 地质特点： 隧洞地质环境复杂，围岩构造较为发育，地层岩相多变，岩性以软岩、极软岩为主，局部洞地下水活动，地下水具多层承压性。隧洞围岩分别由不稳定的Ⅳ类和极不稳定的Ⅴ类组成。第三系泥质胶结的细砂岩、粉砂岩、粉砂质泥岩等极软岩构成的Ⅴ类围岩段约占85.6%。 TBM施工段，断面为圆形，采用NFM设计NHI制造单护盾TBM施工单护盾TBM施工。开挖直径5.75米，衬砌直径4.96m。 含水疏松细砂岩洞段TBM被卡： TBM自2009年12月27日开始掘进以来，TBM在能自稳的砂质泥岩、泥质粉砂岩洞段能正常掘进，通过刀盘喷水控制，能克服糊刀盘刀具的不良影响。 自4月20日进入含水疏松砂岩地层后掘进速度明显下降，掌子面坍塌严重，于5月14日刀盘被掌子面坍塌下来的大块细砂岩卡住无法转动，通过对刀盘前方围岩进行灌浆加固和刀盘周边坍方体清理，6月6日成功启动刀盘，6月8日再次因坍塌困住刀盘，6月17日成功启动刀盘，尝试性掘进，掌子面坍塌严重。该工程后续又通过了三个含水疏松细砂岩洞段 。 引起问题： 掘进后的隧洞围岩坍塌导致豆砾石无法回填密实，管片安装变形严重 因脱困需要施工荷载及围岩内应力管片不同程度的损伤 连续三次卡机，多用工期15.5月 TBM卡机原因 掌子面围岩不能自稳，坍方严重； 复合地层，掘进时达不到启动扭矩，导致刀具弦磨损坏，刀盘异常磨损； 碴土松散、含水量大，皮带出碴能力不够，涌水、涌砂问题存在，安装管片前要进行大量清碴工作； 处理措施 TBM结合灌浆加固继续尝试性的掘进； 地质补勘工作，查明竖井另一侧的疏松砂岩分布情况； 对已查明的红山洼集中分布的疏松砂岩洞段绕洞人工开挖（上部开挖导洞，类似雪山隧道），TBM空推管片衬砌通过； （三）青海引大济湟总干渠双护盾TBM卡机实例 工程概况 引大济湟工程是青海省内一项跨流域大型调水工程。引水隧洞工程位于青海省大坂山区，全长24165.83m，进口底板高程2955.60m，出口洞底高程2941.70m；采用TB593E/TS双护盾TBM施工。 (1)煤层瓦斯:侏罗系地层洞段；(2)断层 (24条)；（3