基于McWiLL的铁路站场应用解决方案.pptVIP

2008-07 内容提要 铁路站场业务现状及存在的问题 铁路编组场多分布在市区内，采用多级多场的结构（例如单向三级三场/双向三级六场），现场管理分散； 广播作业扰民、票据人力传送等通信设备陈旧，维护费用高； 站场内采用电缆线路传输，电缆线路年久失修，传输质量差，维护费用高； 缺乏列车行车安全的实时监控和管理； 缺乏货物安全的实时监控和管理； 应对和处理突发事件的能力差； 无线网络没有进行统一规划和管理，互通性差，相互干扰严重； 无线对讲机用户多，相互干扰，保密性差； 站场通信存在设备原始、业务单一、通道容量小、效果较差、互通性差等问题，站场通信系统严重落后，已成为铁路运输业务开展的瓶颈。 编组站综合自动化对通信的要求 话音和数据通信的信息流向以调车中心与多个调车组之间、调车组成员之间为主，也包括不同调车组织间的通信。 数据通信包括文本信息传输和调车指令（状态信息）传输，要求实现点对点即小组数据传输，调车命令传输时延小于500ms。 话音业务包括个别呼叫、组呼、会议和调车作业紧急呼叫。 多组、多用户同时进行语音通信和数据传输，按10-15个调车组考虑，每组1个调车长、1个调车机车司机、至少3个调车员、合计10-15个通话组，50-70个持续在线数据通道。还需考虑约20个车号、列检、公安、客运、商检、货场装卸及设备维修等专业人员的话音通信。 图像信息流向：从监视点到监控中心、调度中心、公安等。 通信方式： 固定终端之间采用有线宽带传输数据、图像和语音信息； 固定终端与移动终端之间采用无线宽带传输数据、图像和语音信息； 移动终端之间采用无线宽带传输数据、图像和语音信息。 系统应能适应铁路站场的特殊工作环境，对铁路站场进行实时监控和安全管理。 内容提要 铁路站场综合通信系统 通信是编组站综合自动化信息传送的通道，是编组站综合自动化的重要组成部分。 铁路站场综合通信系统是一个以车站值班站长（或车站调度长）为中心的，采用无源光网络 + McWiLL无线移动宽带多媒体通信的传输方式的集数据通信、视频监控以及站场电话为一体的车站内部综合通信系统。 铁路站场综合通信系统设备包括一套中心设备和若干套接入设备，业务系统包括McWiLL无线宽带多媒体通信子系统、光网络通信子系统、数字视频监控子系统、智能行为分析管理子系统、各数据业务应用子系统和综合管理子系统等部分。 什么是McWiLL？ McWiLL是我国拥有完全自主知识产权的新一代宽带无线接入技术 McWiLL无线宽带多媒体通信子系统的特点及优势 McWiLL无线系统面向铁路行业领域提供的业务功能 McWiLL系统面向铁路站场的协同作业功能 以指令传输为主的作业方式，典型应用如工单派发、信息查询等 编组场的到达场、出发场，调车作业：提前发送业务通知，包括调车计划、编组计划等。业务通知接收确认，业务通知显示、核对和修改。 站场、枢纽地区的客运站、货运站、工业站：外勤移动信息系统通信业务，包括车号、列检、公安、客运、商检、货场装卸及设备维修等工种业务管理和生产指挥通信 McWiLL无线宽带面向铁路场站系统的调度语音功能 McWiLL的行业应用业务模式-无线视频监控 MCWILL系统面向铁路领域的数据采集功能 McWill铁路站场无线通信系统方案 系统架构介绍 McWill铁路站场无线通信系统方案 系统设备介绍 网络实体：调度机、基站（ BTS5000 / femtocell基站）、SAC、直放站 McWiLL 铁路站场综合解决方案设备配置清单 McWiLL 主要技术参数 工作频率范围： 1785MHz ～1805MHz/400MHz～410MHz 占用带宽：5MHz/载波 双工方式： TDD（时分双工） 周期：10ms 多址方式：CS-OFDMA/TDMA 扇区数据净吞吐率： 最大15Mbps/扇区，三扇区联合可达45Mbps 自适应调制： 下行：QPSK、8PSK、QAM16、QAM64 上行：QPSK、8PSK、QAM16、QAM64 支持先建后拆切换技术 内容提要 McWiLL的铁路站场解决方案应用优势 区别于公网和集群的一套系统, 同时提供调度/集群语音（广播，组播，强插，强拆等），移动办公，数据采集，站场协同作业，视频监控一体的解决方案，“一网打尽”。 覆盖范围广，支持非视距高带宽传输，支持终端移动性。 频率资源优势：McWiLL系统具有专用频段资源，避免和其他系统的干扰。 安全（防窃听），可靠。 易于组大网，可以实现站场之间的通信。 * 1 McWiLL铁路站场无线解决方案 2 3 McWiLL铁路站场无线解决方案优势 铁路站场需求分析 环境监控 视频监控 外勤移动信息系统通信业务，包括车号、列检、公安、客运、商检、货场装卸及设备维修等工种业务管理和生产