低速三轮电动车规划.docxVIP

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低速电动三轮7年规划方案 1.何为低速电动三轮车 1.1低速电动三轮车 电动三轮车是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。 1.2、低速电动三轮车的主要技术条件 电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置,正常使用不易损坏,保证了输出动力强劲。 政策指标:《机动车安全技术条件》划归电动三轮车为机动车。 1.3、低速电动三轮车行业竞争格局 1.3.1国内市场 1.3.2、近几年中国市场销售情况 据相关数据显示,中国电动三轮车的市场保有量在650万辆左右。 2、投资三轮电动车的必要性 2.1、市场需求 随着国际油价的不断上涨,农村道路和农民收入的不断提升,符合国家新能源产业将会有较大的发展空间,电动三轮车的保有量将达到千万级别。 2.2政策法规导向 2.2.1国家政策、 根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(GB/T24158-2009)、《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)、《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)等国家相关技术标准规定,电动三轮车应依法纳入机动车管理范畴进行管理。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定:“国家对机动车实行登记制度,机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶。”第十九条规定:“驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。” 考虑到安全,交通方面的原因,国家对于电动三轮车持打压限制态度,对整个电动三轮车产销的发展有很大的制约。 2.2.2地方政策 沈阳将实行《电动三轮车挂牌上路政策》,沈阳市民当日即可为符合国家标准的电动自行车进行免费登记上牌。电动自行车,电动三轮车牌照暂无年限限制,超标电动自行车暂时未公布处理方案。 天津《滨海新区综合治理机动三轮车工作实施方案》,取缔机动三轮车包括电动燃油等动力装置驱动的三轮车。 济南试点为电动三轮车,电动三轮车未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录,所以不允许登记上牌。故济南准备对电动三轮车登记造册,自编号牌进行挂牌,牌照区别于机动车的正式号牌。 重庆目前暂未对电动三轮车上户、驾照等业务开展统一办理。驾驶者持摩托车驾驶证(D照)可以在交通部门规定的行驶范围内运行。 成都市工商局联合下发的《加强机动三轮车管理的通告》,成都市交管局也下发了《通告》,表示电动三轮车将在成都市区范围内,纳入机动车管理。 3、力帆从事低速三轮电动车产业的优势劣势 3.1优势、 实力优势:随着力帆的上市,无论是在资金上还是软硬件上,都有强大的后盾作为支撑。 技术优势:力帆有汽车和摩托车两大研究院,有众多的研发人才。 渠道优势:起步早,发展成熟的摩托车企业的渠道网络已经非常完善,无论是全国布局还是乡镇网络分布,都已经处于稳定阶段,而进军电动车行业之后,可充分利用原有渠道资源进行电动车的销售。 企业管理优势:力帆运作摩托车企业有19年的经验了,有多年的企业管理经验,电动车和摩托车的相似决定了可以采用相似的管理。 力帆拥有较大知名度,为其开拓电动车市场提供品牌支撑,较容易被消费者所接受。 3.2劣势 地理位置劣势:由于我司处于西南地区,相对市场需求量不大,且长江以南的部分市场如江苏、安徽、浙江、福建和江西等地区受北方电动车冲击较大,除品牌电动车外,还有以丰县为主的二三线品牌的电三企业。 生产劣势:我司现受场地、人员限制,上量需时间。 配套资源劣势:由于电动三轮配套体系北方优势明显,依靠北方运输成本、采购成本较高。 技术开发劣势:产品开发北方优势明显,南方电三企业都是模仿为主。 4、力帆低速三轮电动车五年规划 4.1目标 4.1.1、销量和利润目标 表6:力帆低速三轮电动车年销量 年份/年 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 总计 销量/辆 5000 10000 15000 20000 30000 40000 50000 170000 4.1.2、技术目标 一定要控制电动系统产业。电机,可以参考渝帆的做法,控制一家或几家电机专业公司。 车架、车厢和涂装必须自制才能控制整个生产工艺质量及生产能力的保证,并能很好的控制成本,提高市场性价比竞争力。 4.2、战略举措 4.2.1、销售 4.2.1.1、销售主体确定为: 长江以南为重庆力帆三轮车有限公司,长江以北为河南济源。 4.2.1.2、销售市场 重庆山东沈阳四川云南广西广东湖北湖南新疆江西福建西藏 4.2.1.3、产品规划 主要参数 主要配置 上市时间 产品1 0.95m*1.3m800w 带加力,3.75-12后轮 2014年4月 产品2 1m*1.5m100

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