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民用机场营销问题初探 我国实行改革开放政策以来，民用航空事业进入了一 个高速发展时期，民用机场也得到持续快速的发展。1990 年，我国民用机场旅客吞吐量仅为3040万人次，到1998 年已达11371万人次；1990年，我国民用机场飞机运行仅 为36万架次，到1998年已达万架次。预计到XX年机场旅 客吞吐量和运行总架次还将有较大幅度的增长。 相对于这样的发展速度，民用机场的经营状况并不乐 观。一批又一批机场陷入经营亏损困境，目前全国143个全 国通航的运输机场经营良好、尚有盈利的机场已不在多数。 当然究其原因是多方面的，既有投资体制方面的，也有布 局规划方面的，还有宏观经济环境方面的，但是我们认为 经营管理方面的问题，特别是营销方面的问题十分突出。 民用机场的经营者们研究营销问题，有利于认清自身经营 管理的不足与局限，更有利于帮助我国民用机场经营走出 困境。 二次大战后，在高度发达的市场经济条件下，营销已 经完完全全渗透到西方社会生活的各个领域，成为人们一 种普遍的思维方式和工作方法。营销观念的出现是市场配 置资源社会经济制度的必然结果，有其深刻的历史必然性 和规律性。但中国近代经济的畸形发展，特别是近四十年 的计划经济，没能自然孕育岀“营销”理论。同样我国民 用机场在计划经济的体制下，在卖方市场的背景中，特别 是在军民合用机场的条件下，没有自然地孕育出“营销” 的观念。 “营