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船舶轮机系统 xxx 船舶 轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。 一、船舶轮机系统的组成 一般来说，船舶轮机主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成。 推进装置即为推动船舶航行的装置，包括主机、传动设备、轴系和推进器。 2 、辅助装置是指除推进装置以外的其他产生能量的装置，包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和空气压缩机，分别产生电能、热能、液压能和压缩空气供船舶生产和生活使用。 3、管路系统由各种发件、管路、泵、滤器和热交换器等组成，用以输送各种流体工质，以维持船舶的各种机械正常运转。 4、甲板机械是为保证船舶航向、锚泊靠泊、装卸货物以及起落自身设备所设置的机械的统称，包括舵机、锚机、铰缆机、起货机、尾门尾跳收放系统、吊艇机及舷梯升降机等。 5、防污染设备是用来处理船上的含油污水、生活污水、油泥及各种垃圾的设备，包括油水分离装置（附设有排油监控设备）、生活污水处理装置及焚烧炉等。 6、应急设备包括为弃船求生或求助生命设置的设备、为机舱失去电力时设置的设备、为避免“瘫船”设置的设备等，包括救生艇、求助艇、应急发电机、应急消防泵、应急舵机和应急空压机等。 7、自动化设备是为改善船员的工作条件、减轻船员的劳动强度和维护工作量、提高工作效率以及减少人为操作错误所设置的设备，包括主、辅机的遥控单元，温度、压力、液位的自动调节单元、机舱各设备的工况监视、报警和打印等设备。 二、船舶动力装置的分类及优缺点 按照主机所用的燃料性质以及工作方式的不同，船舶动力装置的类型可以分为： 1、内燃机动力装置，根据内燃机的工作方式和特点，又可分为往复式船舶柴油机和回转式燃气轮机两种。 ·柴油机目前应用极为广泛，其具有经济性高，机型多、功率范围广，机动性好等优点。缺点为：低速大功率柴油机尺寸和质量较大，噪声和振动较大，低速运转不稳定和过载能力较差。 ·燃气轮机具有体积小、重量轻，启动迅速、变工况容易等优点；但其缺点也很明显：耗油率高，对燃油质量要求高，效率低、经济性差，使用寿命短。因此多用于军事舰船。 2、蒸汽动力装置，由 锅炉、 蒸汽轮机、管系以及冷凝器等组成。其优点在于单机功率大，单位质量轻，运行平稳，维修简单，对燃油质量要求较低；缺点在于启动缓慢，附属装置较多，热效率低，经济性差。 3、核动力装置，造价比较昂贵，且操纵管理检测系统比较复杂，主要用于大型军舰和潜艇。 三、船舶轮机系统组成框图传动设备主机轴系推进器推进装置应急发电机应急空压机等锚机舵机尾门尾调收放装置舷梯升降机等吊艇机船舶系统动力管路船舶轮机系统求助艇管路系统甲板机械系统应急消防泵应急舵机救生艇应急设备焚烧炉等生活污水处理装置油水分离装置排油监控设备防污染设备工况监视、报警和打印等主、辅机的遥控单元自动调节单元自动化设备空气压缩机辅锅炉船舶电站液压泵站辅助动力装置 传动设备 主机 轴系 推进器 推进装置 应急发电机 应急空压机等 锚机 舵机 尾门尾调收放装置 舷梯升降机等 吊艇机 船舶系统 动力管路 船舶轮机系统 求助艇 管路系统 甲板机械系统 应急消防泵 应急舵机 救生艇 应急设备 焚烧炉等 生活污水处理装置 油水分离装置 排油监控设备 防污染设备 工况监视、报警和打印等 主、辅机的遥控单元 自动调节单元 自动化设备 空气压缩机 辅锅炉 船舶电站 液压泵站 辅助动力装置 参考资料： 方学智 清华大学出版社 《船舶与海洋工程概论》； 刁玉峰 彭辉 哈工程大学出版社,?2006 《船舶设备与系统》； 百度百科 船舶轮机。 谢谢审阅！