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第三章 生产活动与地域联系 第三节 地域联系 （第二课时） 二、交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响 鼓楼 天津老城地图 北 运 河 海 起士林西餐厅 海 河 老城 北 天津租界示意图 我们的学校——北师大天津附中 南 塘沽外滩公园 天津市地图 天津城区的形态大体上经历了怎样的变化过程？ 【案例背景】 选取天津市发展历史中的四个时期： 第一个时期：建卫之初 第二个时期：租界地扩张时期 第三个时期：新中国成立后 第四个时期：当前 第一个时期：建卫之初 天津老城地图 北 运 河 海 天津于明永乐年间(1404年) 在三岔河口处建卫筑城，是南北水运的重要枢纽。 水运 （河运为主） 三岔河口 （河流汇合处） 团块状（小） 主要对外交通运输方式和布局 城市位置 【建卫之初】 交通运输方式和布局对天津城市区位及城市形态产生的影响： 水运 （河运） 城市区位（河流交汇处） 城市形态（小团块） 【学生活动】 任务： ①根据学案资料，分析租界地扩张、新中国成立后、目前三个时期，填写表格。 ②探究问题：每个时期中，交通运输方式和布局是如何影响天津城区扩展方向及城市形态的？ 形式：小组讨论，共同完成 时间：5分钟 海 河 旧城 北 第二个时期： 租界地扩张时期 1860年后，英、日等国家纷纷在海河沿岸修建码头，并相继在海河两岸圈定了租界地，利用水运加强对外联系，海轮可由海河直接上溯到天津市区，停靠在租界地的码头。 水运 （河运+海运） 城市沿海河向下游扩展 城市形态（带状） 【租界地扩张时期】 交通运输方式和布局对天津城区扩展方向及城市形态的影响： 第三个时期： 新中国成立后 随着海河航运功能的削弱，京哈、京沪两大铁路干线交汇于此， 城市道路网构成“三环十四射”的基本格局，天津逐渐成为我国北方地区重要的铁路、公路枢纽。 【新中国成立后】 交通运输方式和布局对天津城区扩展方向及城市形态产生的影响： 铁路、公路 城市沿铁路线、公路线扩展 城市形态（大团块） 第四个时期：目前 随着对海运优势的发挥，天津将建设成为我国北方经济中心、国际港口城市，同时轻轨、高速公路等多种交通运输方式的综合发展，使天津初步形成“双城双港”的城市形态。
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