隧道右洞贯通设计方案.docVIP

国家高速公路网G5615、G8013高速公路 云南省蒙自至文山至砚山段高速公路 铳卡隧道右幅贯通专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中交二航局蒙文砚高速公路项目经理部 二零一六年八月 目录 TOC \o 1-2 \h \u 13821 一、编制说明 1 18822 1.1 编制依据 1 15215 1.2 编制原则及要点 1 7320 二、工程概况 1 24356 三、右幅贯通施工总体方案 2 1370 3.1 开挖施工方案 2 10586 3.2 超前支护施工方案 2 6374 3.3 锁脚锚管施工方案 2 6476 3.4 二次衬砌施工方案 3 17899 四、施工准备 3 9672 4.1 测量准备阶段 3 18292 4.2 进口工作面施工准备 3 1880 五、技术保证措施 3 24290 5.1 超前地质预报、监控量测技术保证措施 3 16594 5.2 开挖施工技术保证措施 5 5831 5.3 超前小导管施工技术保证措施 6 16717 5.4 钢架支护施工技术保证措施 6 7552 5.5 锚杆施工技术保证措施 7 4806 5.6 锁脚锚管施工技术保证措施 7 32196 5.7 钢筋网片施工技术保证措施 7 25350 5.8 喷混凝土施工技术保证措施 7 27777 六、安全质量保证措施 8 24699 6.1 成立安全质量管理领导小组 8 24250 6.2 加强完善各项保证制度 8 29481 6.3 安全保证措施 9 28487 七、贯通段施工应急预案 9 23009 7.1 应急原则 9 7075 7.2 应急机构 10 13913 7.3 险情报告制度 10 PAGE PAGE 4 铳卡隧道右幅贯通专项施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 蒙文沿高速公路铳卡隧道施工设计图。 1.1.2 国家公路隧道现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。 1.1.3 文山州地区的自然、地理、社会民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.1.4《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)。 1.1.5《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 1.1.6 超前地质预报。 1.2 编制原则及要点 1.2.1 满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定，严格公路隧道建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保隧道安全贯通。 1.2.3 贯彻执行国家和云南省有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。 二、工程概况 铳卡隧道位于云南省文山州砚山县江,隧道起止桩号左线ZK124+465～ZK125+937,长1472m；右线YK124+460～YK125+918，长1458m，是一座上、下行分离的四车道高速公路长隧道。隧道采用承载力较好的R=550cm单心圆曲墙式衬砌断面，紧急停车带断面采用三心圆断面，其轮廓左侧边墙部分与主洞一致，采用单侧（右侧）扩大的方式拟定；车行横道和人行横道采用直墙式边墙，圆弧拱顶结构。隧道蒙自端左、右线均位于R=3500m的左偏圆曲线上；砚山端左线位于R=1100m的右偏圆曲线上，右线位于R=1150m的右偏圆曲线上。左线纵坡为0.5%（485m）～-0.8%(987m)的双向坡；右线纵坡为0.5%（490m）～-0.7%(968m)的双向坡，隧道最大埋深约138m，右幅贯通段落埋深约60m，地质为粉砂质泥岩，节裂隙发育，岩体呈破碎状结构，稳定性差，易坍塌。 三、右幅贯通施工总体方案 根据目前的施工进度推算，在铳卡隧道右幅进口端工作面施工至YK124+700时，出口端工作面施工至YK124+800时，两工作面相距100米，要求加强两端工作面的工作联系，加强测量联测工作。开挖至两端相距30m时，停止进口端工作面施工，采取单头掘进开挖贯通的方案，贯通桩号约为YK124+760。具体方案如下： 3.1 开挖施工方案 根据超前地质预报资料，贯通段围岩级别为V级，按照施工方案要求采用三台阶预留核心土法开挖，上台阶每循环开挖长度不大于1榀钢架间距。开挖采用机械为主、弱爆破方式，